針對蔚來汽車將擴大裁員比例的消息，蔚來汽車迴應界面新聞表示，“不實消息。公司沒有進一步裁員計劃，並將繼續在其所運營的市場進行‘動態調整’。” 此前彭博報道稱，蔚來汽車將進一步裁員，一些部門已被要求準備“後備裁員名單”，並可能將單位內部原有裁員比例擴大至20%至30%。
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蔚來ET5車主福利來了，“賽道模式EP Mode”即將上線！
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來源：封面新聞
蔚來ET5車主福利來了，官方近期將通過OTA升級帶來“賽道模式EP Mode”。在該模式下，ET5的電機扭矩動態分配、DBR駕駛員制動減速度控制更加滿足賽道的極限操控。完全解鎖蔚來ET5的硬件極限，以專屬調教，實現性能進階。（推廣）
吹哨者揭發高雄「冰」風暴 PTT自爆警示食安沒被感謝…反遭酸民肉搜
考斯特11座商務車價格及圖片
豐田考斯特11座商務車是一款備受讚譽的豪華商務車型，其卓越的性能、高品質的外觀設計和內部配置，以及寬敞舒適的空間，使其成爲商務出行的理想選擇。下面，我們將詳細介紹這款車型的價格、性能、品質以及市場前景等方面的特點。
一、價格競爭力
豐田考斯特11座商務車的價格相對較爲親民，其售價主要根據車型配置、地區和經銷商的不同而有所差異。在一般情況下，豐田考斯特11座商務車的價格在幾十萬到幾百萬之間。然而，具體的售價還需要根據車型配置、地區和經銷商的實際情況進行查詢和確認。豐田考斯特全國定製銷售中心，購車熱線： 18621020222 同微信
二、性能表現
豐田考斯特11座商務車搭載了一臺強勁的發動機，提供穩定的動力表現和舒適的行駛感受。無論是在高速公路還是城市道路行駛，都能輕鬆應對各種路況。此外，車輛還配備了多種安全功能和科技配置，如倒車雷達、自動剎車等，確保行車安全。
三、外觀設計
豐田考斯特11座商務車的外觀設計莊重、大氣，線條流暢，造型優美。前臉部分的大面積鍍鉻進氣格柵和犀利的大燈組，使得整個車頭看起來更加精緻。車身側面，簡潔的腰線勾勒出穩重的車身輪廓，給人一種堅實可靠的感覺。車尾部分，貫穿式的尾燈設計以及鍍鉻飾條的點綴，使得整個車尾看起來更加時尚、立體。豐田考斯特全國定製銷售中心，購車熱線： 18621020222 同微信
四、內飾配置
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豐田考斯特11座商務車的內飾設計豪華舒適，空間寬敞。座椅採用高品質材料製作，具有通風、加熱、按摩等功能，爲乘客提供最佳的乘坐體驗。車內配備了多種高科技配置，如多媒體娛樂系統、辦公桌板、車載冰箱等，滿足商務人士在出行中的各種需求。此外，車內還配備了高清液晶電視和環繞立體聲音響等豪華配置，讓乘客在出行中享受影院般的觀影體驗。
五、環保與未來發展
隨着全球對環保和可持續發展的日益關注，汽車行業也在積極探索和實施更環保的生產方式和動力系統。豐田考斯特11座商務車在這方面也做出了積極嘗試。它採用了更高效的發動機和節能技術，能夠降低燃油消耗和碳排放。此外，豐田考斯特還積極推廣使用可再生資源和生物降解材料，以減少對環境的影響。豐田考斯特全國定製銷售中心，購車熱線： 18621020222 同微信
六、市場前景
隨着國內商務車市場的不斷髮展和消費者對高品質、高性能車輛的需求增加，豐田考斯特11座商務車在商務車市場仍然具有較大的潛力和發展空間。同時，隨着技術的不斷進步和消費者對環保、節能意識的提高，豐田考斯特11座商務車也可能會推出更多環保、節能的車型，滿足消費者的多樣化需求。
爲了方便您更直觀地瞭解豐田考斯特11座商務車，我們爲您準備了豐富的圖片和詳細的價格信息。您可以根據個人喜好和需求進行選擇並諮詢當地的經銷商瞭解更多詳情。
福田奧鈴4米2平板北京專賣最低報價電話
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地址：北京市通州區覓子店鎮金三角商貿城環宇寶龍汽車 “有科技，更保值”，福田汽車在2023年陸續推出全新一代輕卡產品，圍繞性能提升、配置豐富、體驗升級，整體打造“全新一代福田輕卡”。 福田奧鈴作爲中國最快實現產銷量突破100萬輛的輕卡品牌，收穫了百萬客戶的追捧與信賴，更是福田汽車“全新一代”重要輕卡業務品牌。
“全新一代” 奔赴下一個百萬臺
福田奧鈴全新下線的奧鈴Pro便是福田汽車“全新一代福田輕卡”中的主力產品 ，也是福田汽車奧鈴品牌達成“下一個百萬”計劃的首款重磅產品。
在奧鈴pro誕生之初福田汽車便將福田奧鈴確立了“全新一代三冠王輕卡”的定位，而這“三冠王”便是指製造冠軍、品質冠軍及單一品牌銷量冠軍。爲達成“三冠王”，福田奧鈴Pro在產品性能提升方面下足了功夫，在“智能科技、節油科技、健康科技”三大科技方面均具備突出優勢。同時，福田奧鈴Pro還兼顧了燃油車型以及新能源車型，未來展現在卡友們面前的將是包括即將推出的新能源貨車在內的豐富產品矩陣。憑藉着新平臺、新車系、逾六百多項的改進，福田奧鈴Pro便是再造一個“百萬”傳奇目標的先鋒。
一身“黑科技” 打造更專業的輕卡
加薩停火延宕「最後細節」研議中 巴國官員：還在喬先放誰、怎麼放
買電子產品，爲了追求絕佳的使用體驗，很多消費者鍾情於“Pro”。福田奧鈴敲定全新一代輕卡名字——“奧鈴Pro”，意爲“更專業、更高端”。那麼奧鈴Pro身上都有哪些“亮點”值得關注呢？
首先從外觀上來說，奧鈴Pro可以說是煥然一新，雖然能從其身上看到延續而來的家族化特徵，但奧鈴Pro看起來卻更加精神，猶如“健身”歸來一般。上下兩邊鍍鉻裝飾條拉開了更大間距，爲進氣格柵“騰出”更大面積，下方的鍍鉻飾條採用了U字造型，極具動感。其主打的“山河青”配色，一展《千里江山圖》氣吞山河之美，蘊含着用戶運輸旅程遍及祖國山河、生意長青之意，同時迎合了年輕一代運輸人對於國潮風文化的喜愛。
更可靠：奧鈴Pro應用750L高強鋼使得其承載能力更爲可靠；轉向器應用滾珠式新結構，提高了吸收震動的能力，結合耐磨損寬鼓包齧合傳動技術，轉向操縱性、耐久性及轉向手感佳；奧鈴Pro還是業界少有的採用雙路CAN模式的輕卡，PCAN負責傳動系統，BCAN負責影音娛樂等各項配置，數據傳輸穩定，其顯而易見的好處就是車輛更爲可靠。
更智能：奧鈴Pro在安全配備方面也考慮周道，在高配車型上將配備LDWS車道偏離預警、FCWS前防碰撞預警、AEBS緊急制動、AVM全景影像、盲區監測以及駕駛疲勞監測等主動安全配置，爲卡友的運輸路保駕護航。
同時，車內座艙猶如小轎車一般，MP5觸摸大屏+互聯網功能的集成，實現了語音互動、多指互動、多屏互動，配合手機互聯、在線音樂、藍牙等功能的實現，滿足了卡友的影音娛樂需求，使路途不再枯燥。
更舒適：奧鈴Pro的座椅支持選裝氣囊減震座椅，具備兩級腰部支撐調節，像通風、加熱統統可選，舒適性可以說是拿捏到位了。同時，奧鈴輕卡在實用性方面一貫表現不錯，車門板增加了軟包，手臂枕在上面很舒適；方向盤3、9點鐘對握持進行了優化，不易打滑；同時，奧鈴此前廣受好評的原廠手機支架也在，帶有限位，可以很好固定住手機，加上儀表盤上的凹槽，實現橫放豎放自如。
更健康：奧鈴Pro還不止在產品以及服務方面帶來更好的體驗，它還將健康理念融入到產品中，奧鈴Pro應用健康環保材料，使得整車氣味率達到國家認證3級標準；聲學包的加持讓車內靜謐性再度提升，無論是怠速下還是行駛中都更加安靜。同時，奧鈴Pro的座椅還支持秒變臥鋪，其主駕駛位的座椅可經過兩軸的摺疊以實現更平的姿態，讓卡友們在睏乏時獲得更好的休息體驗；環抱式座艙使得按鍵觸手可及，實現了絕佳的人機工效。
更節油：全新的奧鈴Pro表現高效，採用發動機設計巨頭裡卡多的多項節油專利，相較M4基礎車型降重15~20%的輕量化設計，以及整車外部對降低風阻的進一步雕琢，低滾阻輪胎的應用，滿足了更加嚴苛的第四階段燃料消耗量限值，在國六油耗的基礎上再降5~10%。
預掛牌2.5 160馬力 2米3寬體 750輪胎 現車
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福田奧鈴用了20年達成產銷突破100萬輛的成就，使福田奧鈴不僅實現了品牌的躍升，更使其旗下產品優異的品質在卡友們心中根深蒂固。福田奧鈴爲福田汽車“全新一代”輕卡注入了強大的競爭力，在與國內外輕卡產品的對壘中取得了主動權，隨着奧鈴Pro的下線，最新、最前沿的福田汽車“全新一代”輕卡已經到來。
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華爲車BU再次被曝打包出售，上月內部進行過較大規模轉崗招聘
在問界新M7和智界S7接連獲得高關注後，華爲車BU再度被傳將要被打包賣走。
11月23日，有消息傳出，華爲智能汽車解決方案業務單元（下稱“車BU”）將要整體打包出售，第一大股東爲重慶國資委。長安汽車是唯一參與收購的汽車公司，作價375億元獲得車BU 15%的股權，長安汽車控股股東中國兵器裝備集團有限公司持股約5%。
另有消息稱，長安汽車將以3000億元的價格，獲得車BU約30%的股份。
針對此傳聞，長安汽車和華爲方面均表示不知情。受消息影響，長安汽車一度漲停，主力資金淨買入23.15億元。
今年8月份，華爲車BU就曾傳出與重慶國資委密切洽談合作事宜，有消息人士稱，華爲有意推動車BU獨立運營，“形式類似榮耀單飛”。不過，華爲公開否認了這一消息。
界面新聞從華爲內部人士處獲悉，在今年華爲智選車業務表現不佳之時，內部曾有傳聞車BU將要被打包出售，部分研發人員接到新勢力獵頭電話考慮另謀出路。
“當時收到消息是明年1月份將有明確的方案。不過後來隨着問界新M7銷量走高，車BU被打包出售的消息也擱置了。”
據財新報道，華爲與重慶國資委的分歧在於售價，談判可能重啓，其他意向方還包括上海市和合肥市國資。一名華爲高層人士稱，華爲歷史上每次出售業務都是迫不得已，比如出售榮耀和x86服務器業務均是因爲美國芯片供應不足，車BU目前的局面還沒到華爲下決心“賣兒賣女”的程度。
一名華爲內部人士告訴界面新聞，榮耀出售時，曾經問過員工的去留意見，但是目前車BU的員工尚未收到類似通知。不過在上月有過內部較大規模的轉崗招聘，有猜測是爲打包出售做準備。
2019年5月，華爲車BU成立，定位是智能汽車時代的博世。2021年5月，餘承東接管華爲車BU，選定賽力斯作爲智選車模式的首個合作對象，推出新品牌問界。在極短的時間內提升了問界的銷量和賽力斯的行業地位。
今年初問界銷量遭遇滑鐵盧，最低谷時期直接跌破3000輛。在經歷問界新M7大幅度重整後，問界銷量“起死回生”，最新大定數量超過9萬輛。隨着新M7的爆火，帶動華爲與奇瑞智選車型智界S7未上市先火，預定量超過萬輛。
需要注意的是，問界銷量表現尚未反饋到財務報表上。餘承東曾稱，車BU是華爲唯一虧損的業務單元，每年研發投入超過100億元。根據華爲最新發布2023年上半年業績，今年前6月華爲汽車業務收入爲10億元。
華爲創始人任正非在去年8月的一份內部聲明中表示，公司需要減少所有邊際業務，只關注收入和利潤。車BU內部人士向界面新聞透露，今年車BU目標要減少20億元的虧損，並爭取在明年扭虧爲盈，較此前規劃提前了一年。
爲減輕運營和研發成本，4月中下旬，車BU人數最多的智駕部門進行了一場突如其來的組織架構調整，1000餘位高精地圖團隊成員裁退分流，其中多爲外包的自動駕駛標註人員。高精地圖採集和維護的成本高昂，每公里的採集成本高達上千元，是普通導航地圖的幾十倍。
另一項重要的人事調整是華爲光產品線總裁靳玉志從餘承東手中接過車BU CEO一職，後者轉任車BU董事長。人事調整或有利於車BU獲得更大發展空間，放手開拓更多客戶。
在問界新M7爆火之後，華爲接下來需要證明能夠與合作伙伴長期共贏，換句話說，汽車公司能不能跟着華爲提供的技術和服務賺到錢。
餘承東在今年6月的粵港澳大灣區車展上說：“市場的內卷競爭剛剛開始，以後的競爭態勢只有更卷，華爲已經做好了苦戰的準備。未來主力玩家不會太多，智能電動化需要很大規模投入，活下來的就一定能成爲巨頭。”
疫情再催熱自動駕駛概念 產業鏈上淘汰反而加劇
疫情再催熱自動駕駛概念 產業鏈上淘汰反而加劇
全能芯片 騎牛上街
（原標題：疫情再催熱自動駕駛產業 多家小企業裁員產業鏈上淘汰反而加劇）
對大多中國消費者而言，疫情爆發以來的一個多月，或許是他們接觸無人駕駛信息最密集的時期。期間，越來越多的無人車投放至全國各地，以減少疫情期間人與人之間的接觸，並緩解運力緊張的問題。根據經濟觀察報記者的不完全統計，截至2月26日，至少有華爲、京東物流、美團、一清創新、行深智能、新石器等13家公司投入無人車對抗疫情。
這些無人車在網絡走紅後，使得無人駕駛更加被關注。2月24日，無人駕駛發展關鍵政策——《智能汽車創新發展戰略》（以下簡稱《戰略》），在對外徵求意見兩年後也終於正式發佈。疫情期間的無人車主要是低速無人配送車，而《戰略》則主要面向乘用車和商用車無人駕駛。儘管應用場景不太相同，發展階段不同，但它們卻擁有幾乎一致的底層原理和零部件。
受疫情刺激和《戰略》發佈的影響，本就受追捧的智能汽車在資本市場又激起一層浪花。期間，多個智能汽車概念股上漲，超過二十支個股跟漲甚至是漲停，此外多起增資、投資案例跟進。但在業內看來，疫情雖然致使無人駕駛短期內成爲熱點，卻並不足以給整個產業帶來突飛猛進。“不論是無人配送還是乘用車的無人駕駛，如果進入成熟階段還要10年的話，這次疫情起到加速一個月的作用，最終還要按照自身的產業規律走，但消費者心理的認同應該是大大加速了。”全聯車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴向經濟觀察報記者表示。
另一些業內人士認爲，無人駕駛本來就是投資熱點，疫情並不會對這個行業造成實質性的影響，但會改變某些細節方面的技術方向。“現在對於緊急情況下解決城市配送大數據分析的痛點比較大，需要實時跟蹤、自動分析物品流向。這些車輛下一步就可以無人化。至於載人的無人駕駛，我覺得至少公交車之類的會加速試點。”中汽協信息服務委員會副秘書長朱偉華對經濟觀察報記者表示。
無人駕駛仍遙遠
無人配送並不是什麼新概念。在2003年SARS時期，已經有部分機器人應用於醫院病區的消毒、醫療設備器械運送等工作，但當時技術的成熟度遠不如現在。隨着人工智能技術的發展，近幾年無人配送浪潮再起，除了阿里、京東、美團、蘇寧等電商平臺陸續佈局無人配送業務，智行者、坎德拉、新石器等專注物流領域的無人駕駛新創企業也大批涌現。
在一些封閉的園區、餐廳、酒店等場所，無人車的應用在2018年就已經開啓。而今年年初突發的疫情，使得其應用需求增大並且場景更豐富。相比以往的封閉園區作業，不少無人車此次得以行駛在外部道路。例如，京東物流研發的無人車向武漢市第九醫院配送醫療物資，無人配送比例高達70%。美團無人車爲“線上買菜”的消費者送菜到家，“無接觸配送”訂單高達80%。此外，另有無人車應用於室內外消毒、郵件投遞、口罩分發、測溫等多種場景。“這次疫情中，在某些特定場景下自動物流初試身手，體現了獨特的價值——無接觸、無感染，引人注目，極大展示了智能的潛在價值。”汽車行業資深分析師梅松林向經濟觀察報記者表示。他認爲，正因如此，大力推進特定場景下的自動駕駛、無人駕駛顯現出現實意義，例如高危險環境、物流領域（包括市內以及城市間）以及醫院用車等。
多家無人車公司表示，接下來幾個月還會繼續投放車輛。例如，京東相關負責人表示，爭取今年在武漢投放近百輛無人車。新石器內部人士也告訴經濟觀察報記者，目前投放至全國各地的無人車數量一直在增加。除了直接增加的投放之外，業內認爲疫情期應用將使得無人車最大程度收集現實信息，並利用所得的大數據來優化算法服務，爲下一步大規模擴張提速。
無人配送車需求的激增，致使相關的智能駕駛概念股出現異動，包括浙江世寶、得潤電子、數源科技、萬安科技在內的多支零部件個股紛紛上漲。“無人配送的發展是持續的，因爲技術水平和應用場景加速匹配，已經進入商業模式探索階段了。不管有沒有疫情，都會發展。但疫情起到一定推動作用。”賽迪汽車研究院總經理鹿文亮向經濟觀察報記者表示。
但無人配送並不完全等同於無人駕駛，特別是應用於開放道路的無人駕駛，需要應對更復雜的路況。此次，華爲有投入5G無人車用於醫護人員接送，這是疫情期間爲數不多的乘用車無人駕駛應用，傳統車企包括新造車企業其實並沒有無人駕駛車輛參與其中，它們的車目前仍是在特定試驗區做測試。
儘管不少整車企業在疫情期間轉產口罩、消毒水乃至負壓救護車，但目前沒有車企宣佈轉產無人配送車。“無人配送車的技術難點不是車，而是無人駕駛的技術。只要能搞定無人駕駛，隨便找個車企都能代工，或者說找個低速電動車企業都行。車企轉行生產這個沒什麼意義，研發比較重要。”鹿文亮表示。
雖然在整車生產層面沒有什麼改變，但梅松林認爲，疫情中遠程產品軟硬件升級和服務維修也顯示出智能網聯的獨特價值，這將推動整車企業相關項目的研發和應用，如無接觸在線保養、無接觸後備箱收快遞、人/車健康監測、語音授權等。此外，短暫的火爆也讓衆多供應商感到機會在走近。“無人配送的興起一定會推動自動駕駛的量產和落地，對我們現有業務也會有促進作用。”四維圖新內部人士向經濟觀察報記者表示。
產業鏈淘汰加劇
“全球疫情解除有可能到年底，在這個期間，刺激作用會一直在。”梅松林表示，如果這波助力能推動真正實用的無人駕駛車在物流、醫院、公共衛生領域落地，無人駕駛將迎來一波發展高峰。但無人駕駛仍存在過熱的嫌疑，最終可能出現“雷聲大雨點小”的情況，不能持續投資下去，最終不能做出可落地的產品。“要真正做出實用的產品需要持久戰，需要在疫情過後還能一如既往。現在進場的投資人是否做好了準備？”梅松林表示。
從現實來看，儘管終端市場和資本市場都掀起了浪花，但自動駕駛目前並未達到大規模商業化的階段。相比載人自動駕駛，封閉環境下的商用車和低速配送車被認爲將是無人駕駛率先商業化的領域。在疫情爆發前，已有無人車在封閉場景應用，但在疫情結束後，這些無人車則難以像疫情期間一樣，行駛在外部道路上。“無人配送小車只是上路了，但原則上是不合法的。不管是不是無人的，它們都沒有路權。”一位業內人士向經濟觀察報記者評論稱。
疫情還加速了產業內部的另一些調整，“自動駕駛的成熟度很難說，一些產業鏈上的企業，比如車聯網企業都度日艱難。”一位業內人士透露稱，在自動駕駛領域，一些企業正在受到疫情的衝擊。“有沒有疫情都會如此，疫情只是加劇了本就惡化的狀況。”上述業內人士稱，這些企業基本都是創業型企業，但是在車企縮減預算的情況下，採購項目開始被削減，車企傾向內部研發來取代外部採購。“這些企業大多數都是創業公司，投資人近10年都無法退出，已經是死局。”他說。
實際上，這種自動駕駛產業內部的淘汰，在2019年就已經很明顯。2019年，成立於2014年、主攻L4自動駕駛的明星創業公司星行科技即Roadstar.ai瀕臨倒閉。在海外，成立於2015年的硅谷自動駕駛初創企業Drive.ai也因資金緊缺、員工離職，最終被蘋果收購。此外，成立於2009年的以色列激光雷達傳感器技術公司OryxVision，也因市場盈利節點不及預期宣佈關停。
在與自動駕駛息息相關的車聯網領域，有消息人士向經濟觀察報記者表示，國內創業公司博泰已經裁員400人，而車音智能從年初就已經停發工資。“融不到錢，但車聯網普及就是今明兩年的事情。很多東西車企都在謀求自己做，不給供應商機會。”一位業內人士指出。在自動駕駛領域，車企正積極尋求自主研發，以避免被互聯網企業架空，失去自主發展權；傳統零部件巨頭也在加速轉型佈局，避免被新入局者顛覆。
相比資金實力薄弱的初創企業，車企、零部件、大型互聯網公司纔是財力雄厚的玩家。如今，大企業正尋求收購一些有創新技術的創業型公司，而小企業則開始尋找“大樹”蔭庇。在疫情持續刺激和《戰略》發佈後，2月26日，中國自動駕駛產業迎來兩則投資案例：德國博世集團投資馭勢科技；豐田汽車也向Pony.ai投資4億美元。在自動駕駛這場持久戰上，產業鏈上的兼併淘汰正在加速。
國家級目標設定
儘管產業浪潮迭起，但智能駕駛技術早已經納入國家重點計劃之中，是大勢所趨。2月24日，國家發改委官網消息顯示，發改委、工信部、財政部等11部委聯合印發了《智能汽車創新發展戰略》，相比兩年前的徵求意見稿，《戰略》正式版整體框架變動不大，文字表述調整較多。根據經濟觀察報記者的梳理，其中較爲重要的調整至少在20處以上。《戰略》刪除了徵求意見稿中關於2020年智能汽車發展目標的內容，根據產業發展情況制定了新的願景：到2025年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成，並展望2035到2050年，中國標準智能汽車體系全面建成、更加完善。相比徵求意見稿，《戰略》將中國智能汽車標準體系的形成延後了五年，中泰證券認爲，這更加符合當前的行業現狀和產業發展規律。
在具體的發展任務上，《戰略》就對智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管以及網絡安全六大方面進行了戰略規劃。相比徵求意見稿，新強調了智慧交通和智慧城市建設、推動智能汽車應用試點、推動5G和車聯網協同建設等內容，並提出予以財政支持和產業投資引導。
智能汽車相關概念股隨即增漲，且多家上市公司根據自身業務佈局對《戰略》做出迴應：均勝電子稱受益政策推動，公司估值有望享有溢價；保隆科技由於股價連續上漲，發佈公告稱公司智能汽車相關產品目前營收佔比較小，可能存在業務項目發展不及預期的風險。
目前，國內多家車企和互聯網科技公司都在佈局自動駕駛，儘管有不少企業號稱達到L4級別自動駕駛，但真正量產的技術也就在L3級別，且大部分車企都還停留在L2級別的輔助駕駛上。曹鶴認爲，疫情過後，自動駕駛行業最終還是要按自身的產業規律發展。“萌芽階段已過，成長期會比較長，目前處於成長期的初期。”曹鶴稱。而根據CVSource投中數據，2015年至2017年自動駕駛領域融資數量和金額呈現大幅上漲，但2018年和2019年出現回落。“自動駕駛技術在中國目前已經過了‘期望膨脹期’，正朝‘泡沫破裂低谷期’跌落。2020年自動駕駛的投融資將更加務實，關注未來幾年能落地、量產的自動駕駛技術和應用。”今年年初疫情爆發前，汽車行業資深分析師梅松林向經濟觀察報記者分析稱。而鹿文亮認爲，《戰略》推出後，智能汽車的發展方向也定了，後面將加速發展，資本應該會更加重視。
發現了沒？二十萬左右的B級車或多或少有點問題！
發現了沒？二十萬左右的B級車或多或少有點問題！
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發現了沒，二十萬左右的B級車，要麼發動機噪音大，要麼內飾異味明顯，要麼隔音效果不好，要麼剎車片輕重不合適，要麼低速平穩性差，要麼懸架減震不舒適，……總之，或多或少的，不是這兒就是那兒有點問題，都有點不盡人意，而反觀上升幾個檔次的車，就明顯好轉，沒有那麼多比較突出的問題了。所以還是多努力搞錢，跳過二十萬這個段位吧
換廖力生！泰山後腰鎖定河南隊長！球員+現金的方式很誘人
北京時間1月25日，根據山東媒體的消息，泰山隊更換後腰廖力生已經成爲了定局，從目前的情況來看，廖力生和梅州客家走的很近，或許廖力生離開泰山隊後，他的下一家就是梅州客家，隨着廖力生的離開，讓泰山隊必須得補充一位適合泰山隊戰術體系的新後腰，從山東球迷的討論中可以得知，泰山隊正在追求河南嵩山龍門隊的隊長王上源。
93年出生的王上源，出道中超豪門廣州恆大，成名在河南嵩山龍門，本賽季河南嵩山龍門戰績出色和王上源的出色發揮有很大的關係，中超第25輪河南嵩山龍門客場挑戰領頭羊武漢三鎮的時候，王上源在右邊路直接參與了河南隊的3個進球，尤其是他穿襠中超頂級中場斯坦丘後的傳中進球，讓王上源更是在中超名聲大噪。
和河南隊簽下5年長約的王上源，加盟泰山隊看上去難度不小，但泰山隊爲了得到王上源開出了非常誘人的條件，球員+現金的方式讓河南隊難以拒絕，結合河南隊一直都有從泰山隊帶走年輕球員培養的習慣，這讓王上源去泰山隊的概率變大的很多，假如王上源願意選擇去泰山隊，那對於王上源來講應該是一次自我提升的機會，畢竟去了泰山隊拿冠軍的概率比在河南隊大，另外能夠和亞洲最強後腰孫準浩搭檔也是很多本土球員追求的目標，相信王上源也肯定希望和孫準浩搭檔來提升自己的。
23款雷克薩斯LX600年度限時促銷價格
23款雷克薩斯LX600在輕量化結構、智能化裝備、動力系統以及越野通過性能等方面進行了全面優化，再次樹立起了豪華越野車的“新標準。在風格構建上，依舊保留了雷克薩斯LX家族硬派豪華越野車的造型風格。
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2023款雷克薩斯LX600內飾用料得到了優化升級、並首次加入了雙觸屏設計，位於上方的12.3英寸屏幕負責顯示音頻、導航等信息，下方的7英寸屏幕主要負責控制空調系統，但也可選擇顯示越野參數等信息
豐田考斯特19座價格圖片4.0考斯特報價
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豐田考斯特(配置|詢價)改裝商務車車身長度爲7.005米，身寬度爲2.040米，車身高度爲2.774米。高大的車身爲我們提供了寬敞舒適大的乘駕空間。豐田考斯特細節方面：新車新增了隔熱隱私玻璃，各種鍍鉻裝飾以及鍍金標識，莊重感與豪華感油然而生。車內還配備了吸頂式電視，可以在車內打發閒暇的時間。寬敞舒適的車廂，使COASTER 看起來就象家庭轎車一樣。此車還配備了自動門，讓上下進入此車的人更加方便。
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23款奔馳G350D最便宜入門大G
23款奔馳G350D搭載了一款V6柴油發動機，最大功率爲210馬力最大扭矩爲537N·m，配備7G-TRONIC七速自動變速箱傳遞。與之前的G350CDI相比，氮氧化物排放可減少50%，這臺3.0升V6引擎可以在8.8秒內將短軸G推送至100km/h的時速，長軸則需要9.1秒。
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23款奔馳G350原先無論經歷如何包裝，選用各種高級材料重塑車廂，但從刻板的內飾面貌上只能傳遞出工具車的印記。如今進入全新奔馳G級(配置|詢價)的車廂後，能夠看到最新奔馳家族化內飾設計，眼前的景象完全看齊自家SUV旗艦。車廂內除了經典的實木飾板外，還應用了金屬、碳纖維和皮革等高級材質。
23款奔馳G350內飾設計：檔次、質感和科技配置都明顯提升全新奔馳G級的內飾相比老款有了明顯的提升，採用了奔馳最新的雙屏幕式設計，全液晶儀表盤和中控臺屏幕都達到12.3英寸（。同時內飾質感和工藝都有了很大的進步。
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23款奔馳G350寬敞開闊的車內空間就已經令人倍感自由奔放，特有的居高臨下的座椅位置確保您時刻保持極佳的全方位視野。奔馳G350寬敞開闊的車內空間就已經令人倍感自由奔放，特有的居高臨下的座椅位置確保您時刻保持極佳的全方位視野。
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京牌檢測車的車牌可以過戶好多次嗎？揭秘
點擊查看更多配置信息以上表格是2023-10-12 14:51:53行情，車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
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傳大衆汽車欲收購江淮控股股權 江淮發佈風險公告
版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。
奥来德(688378.SH)：前三季度净利润9773.68万元，同比下降12.65%
本站汽車5月27日報道
5月27日，據外媒援引兩名消息人士稱，大衆汽車正與江淮控股進行最後談判，以敲定其最大的一筆投資交易。
上述要求匿名的消息人士稱，大衆汽車準備以至少人民幣35億元（約合4.91億美元）的價格收購安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股份。江淮控股是大衆在中國的電動車合作伙伴江淮汽車的母公司。
节省20分钟车程！汐止康宁街增设匝道直上国道 陈建仁主持通车典礼
消息傳出後，江淮汽車股價連續上漲，從5元上漲到7.62元，股價創年內最高。
上述知情人士還透露，大衆汽車還將成爲電動車電池製造商國軒高科有限公司（原文Guoxuan High-tech，現Gotion）的最大股東。兩筆交易最早可能於週五宣佈。
爲此，安徽江淮汽車集團股份有限公司發佈風險提示公告
原文如下：
本公司董事會及全體董事保證本公告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，並對其內容的真實性、準確性和完整性承擔個別及連帶責任。
一、重大事項進展風險
近期，有相關媒體報道公司控股股東江汽控股擬引進戰略投資者有關事宜，經向公司控股股東江汽控股書面問詢，江汽控股正在籌劃引進戰略投資者的相關工作，本次江汽控股引進戰略投資者不涉及本公司控制權的變更，目前尚未形成最終方案，該事項尚存在重大不確定性，相關風險提示如下：
1、江汽控股正在籌劃引進戰略投資者的相關工作，目前處於初期商議籌劃階段，尚未形成最終方案，因此該事項存在重大不確定性。
竟然有比普通批次录取分数低130分的专业批次？要不要选，想清楚
2、針對本次引進戰略投資者，江汽控股與交易對方未就該事項簽署任何意向書或相關協議，交易對方存在重大不確定性。
3、本次交易對方尚需履行相關決策程序，是否能夠達成一致具有重大不確定性。
4、針對本次引進戰略投資者的具體交易方式尚需進一步探討，存在重大不確定性。
多家国有大行再发公告：10月31日起调整部分服务价格 提升服务质效
5、本次交易尚需履行審計評估等程序，因此交易價格尚不確定。
6、該事項尚需履行必要的決策程序，是否獲得通過，具有重大不確定性。
7、本次交易尚需履行政府審批程序，能否獲得審批通過，存在重大不確定性。
8、鑑於本次交易的核心要素、決策流程及審批環節等均具有重大不確定性，因此本次交易是否能夠完成以及完成的時間均具有重大不確定性。
公司及控股股東將視後續進展情況及時履行相應的信息披露義務。
二、二級市場交易風險
自2020年5月20日以來，公司股價累計漲幅約40%，敬請廣大投資者注意二級市場交易風險，理性投資。
三、生產經營風險
公司2020年1季度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤-355,950,605.61元，2020年1-4月份累計銷售汽車及底盤126,102輛，同比下降23.62%，敬請投資者注意經營風險。
四、重要股東減持計劃
公司第二大股東建投投資有限責任公司（以下簡稱“建投投資”）持有本公司134,355,512股，佔公司總股本的7.10%。2020年5月26日，建投投資發佈減持計劃，自2020年5月26日起十五個交易日後六個月內，通過上海證券交易所繫統以集中競價方式減持公司股份不超過公司股份總數的2%，即37,866,242股，並且在前述期間的任意連續90日內通過集中競價方式減持股份的數量不超過公司股份總數的1%。
公司提醒廣大投資者，公司指定的信息披露報刊爲《中國證券報》、《上海證券報》、《證券時報》和《證券日報》，信息披露網站爲上海交易所網站，公司發佈的信息均以上述指定報刊和網站刊登的公告爲準，敬請廣大投資者注意投資風險。
特此公告。
安徽江淮汽車集團股份有限公司
董事會
2020年5月27日
冰點價格LX600現車特價賣全國可分期
成交只是開始服務永無止境，哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，販賣人間快樂，爲你遮風擋雨，讓你出行方便，過體面且方便的生活是小王的做事宗旨，潮落江平未有風，扁舟共濟與君同。時時引領望天末，何處青山是越中？雷克薩斯大家一定是相當熟悉了，今天小王爲大家帶來一款科技與時尚相融合，高端豪華舒適商務SUV雷克薩斯LX600.
23款雷克薩斯LX600外觀上的變化，全新一代雷克薩斯LX600採用了前臉造型變化較大，大面積鍍鉻進氣格柵採用橫狀鍍鉻點綴，佔據了前臉差不多四分之三的位置，兩側的大燈組和下方的霧燈區和進氣格柵相連接，細節處理上十分精緻。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
2023款雷克薩斯LX600內飾用料得到了優化升級、並首次加入了雙觸屏設計，位於上方的12.3英寸屏幕負責顯示音頻、導航等信息，下方的7英寸屏幕主要負責控制空調系統，但也可選擇顯示越野參數等信息。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
2023款雷克薩斯LX600在豪華，高級，奢華，舒適，商務等幾個領域全面發展，所以車型主打的是常規的7座版本和4座版本車型，4座版本車型堪稱是日系SUV的天花板，後排的空間非常大，並且提供了全面的高端配置和功能。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
23款雷克薩斯LX600將提供四座，五座和七座版本可選，其中四座版本採用了貫穿式的中央通道，後排扶手還提供一個獨立的顯示屏，車內的多種功能都能通過它來控制，後排乘客的乘坐空間和舒適度大大提升。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
23款雷克薩斯LX600搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率415馬力，最大扭矩650牛米。最大扭矩區間可以在3600rpm的區間內保持，使其不僅可以在道路行駛時更易於操控，也更有助於越野時對油門的精準控制。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
配置：10速自動變速箱，3.5TT 5種驅動模式（ECO-Comfort-Normal- Sport-S portS+）409匹馬力最大扭矩：650Nn 油箱110升（80+30）自適應可變懸架（AVS）22寸輪轂，10氣囊 自適應遠光燈系統，動態自動大燈，日間行車燈，LED前霧燈，大燈清洗，鍍鉻門把手，電動摺疊加熱後視鏡，前後電眼，詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
年轻妹酒杯投毒杀害男友 潜逃27年落网「电视看到家乡都会怕」
環影，天窗，擡顯，並道輔助，胎壓監測系統，腳踏，電吸門，手動二排遮陽簾，自動空調，前後座椅加熱通風加熱，主駕駛10項電動調節 副駕駛8項電動調節 前後雨量感應雨刷器，桃木拼真皮多功能方向盤，行李架，後排娛樂（11.6英寸顯示屏+2個耳機），馬克萊文森帶25個揚聲器環繞音響系統，智能卡，後排無線充電，燈光控制系統，腳感電尾門，後部擾流板，換擋撥片，拖鉤，車載冰箱詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
上牌無憂：本公司出售的汽車均爲正規進口車輛，提供所有交稅上牌所需全套手續，協助上牌。購車當天本公司可出具所有車輛手續（關單、商檢、合格證、一致性證書、車輛信息表、發票、車輛購置稅電子錶、車輛使用說明書、三包手冊等）所有外地客戶均可回當地正常落戶上牌。
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天津恆泰汽車銷售有限公司感恩所有的尊貴車主朋友，給予我們的支持與信任！！ 您的信任，就是我們前進的動力！ 您的支持，就是對我們最大的認可！您可以添加本人微信，有關車的任何問題我們可以一起探討，每天都會更新朋友圈， 恭祝我們尊貴的車主朋友，所求皆所願，所行皆坦途！！萬事皆如意！！ 幸福永安康！！！
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23款奔馳GLS63直擊底價 後惠無期
全新奔馳GLS63在全尺寸SUV領域，能夠在豪華感、公路性能和越野能力多方面全面超越它的產品幾乎沒有。
霸氣的外形和超大的車身尺寸既有美式的粗獷風格，又在細節方面透露着奔馳汽車一貫的嚴謹和精緻，霸氣於外，精飾於內，全路況，盡馳騁。
2023款奔馳GLS63搭載的是4.0T的雙渦輪增壓發動機 48V的輕混系統，系統綜合最大輸出功率爲612馬力，系統綜合峰值扭矩爲815牛·米，採用9速手自一體變速箱，百公里加速僅需4.2秒，極速可達280km/h。
2023款奔馳GLS63內飾製造精良，其中包括供電插座，高級真皮座椅，前排更是配備了按摩椅和電動天窗。奔馳GLS63內飾主打簡約時尚與豪華感，特別是12.3英寸的液晶屏幕，鑲嵌在中控臺裡面，凸顯出很強的科技感，並且裡面融入了很多高科技裝置。
配置:溫暖舒適包 暗夜包 隔音舒適包 二排電動遮陽 拖鉤 快速加熱 22寸燻黑輪轂 灰色| 卡鉗 輪轂鎖 黑色腳墊 翻毛皮方向盤 天然谷木內飾 GT彈
主被動安全系統也被提供在這輛奔馳AMG GLS63上，包括了剎車輔助，車道保持，盲點監測，360度環影倒車輔助，以及帶有自適應遠近光的LED大燈。車內系統還可以選擇升級版本的MBUX系統組件，在基礎的MBUX系統之下還提供了導航和HUD擡頭顯示功能。你還可以選配一套車內香氛系統，提升車內的豪華氛圍。從我們主觀體驗來說，這輛GLS63與GLS580其實差別之處並不多，但是這種差異化對於體驗來說就十分明顯，一方面是操控和動力的差異，另外一方面就是車內的舒適度和乘坐體驗差異。可以明顯感覺GLS63對路噪的隔絕要更好一些，但並沒有影響到排氣聲浪傳入到車內，就單純這些差別就會讓你愛上這輛車。
2023款奔馳GLS63高位剎車燈尺寸較小，但又不失精緻感，兩側尾燈上部帶有一根橫向鍍鉻飾條，拉伸了車尾的視覺寬度，全LED尾燈延續了奔馳家族最新的設計風格，內部的矩形元素十分精緻，下部雙邊四出的排氣貨真價實。
本公司鄭重承諾 1。購車當天本公司供應所有車輛手續：發票，關單（車輛進口證明），商檢（質量檢測證明）、車輛一致性（車輛配置證明），環保清單等。所售車輛均爲全新原裝進口車輛，確保所有外地客戶回到本地能正常落戶。簽定正規的購車條約，消除您所但心的任何問題
海外直採奔馳G500低價賣全國節色全價優
沙漠黃/黑 沙漠黃，內飾裡，紅色安全帶，AMG包，暗夜包，技術包，天窗，360環影，柏林之聲，運動排氣管，20寸AMG輪，高級內飾包，主動式多功能座椅PIUS工程包，拖車鉤帶ESF 24小時貴賓聯繫電話15692265999卞經理（同微信）
2023款奔馳G500外觀方面加入了LED幾何光速燈光技術，圓形大燈和車頭兩端的經典造型轉向燈得以保留。外形設計完全沿襲最初形態，從上市至今外形始終不變估計只有大G了。作爲男人的終極夢想一直完美存在着、以及舉世聞名的差速鎖等等都是大家對奔馳G級熱衷的原因。24小時貴賓聯繫電話15692265999卞經理（同微信）
2023款奔馳G500內飾方面採用了最新的雙屏幕式設計全液晶儀表盤和中控臺屏幕都達到12.3英寸。同時內飾質感和工藝都有了很大的進步，後排乘客的縱向乘坐空間增加150mm，更好地保證第二排乘客的舒適性。空調出風口也重新設計的炮筒式豪華感和科技感大大提升。24小時貴賓聯繫電話15692265999卞經理（同微信）
2023款奔馳G500繼續搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，匹配9AT變速箱。最大功率爲310千瓦，峰值扭矩可達610牛米。而且，作爲實力強勁的越野產品王者三把鎖的全時四驅系統同樣不會被缺席。24小時貴賓聯繫電話15692265999卞經理（同微信）
2023款奔馳G500車尾方面同樣十分方正矩形的尾燈設計雖然比較普通但十分有趣、並與前臉形成良好呼應。備胎同樣沒有被捨棄，當然這也成爲奔馳大G車型最經典的標誌之一，同時還加入G500徽標以進一步展現其身份。24小時貴賓聯繫電話15692265999卞經理（同微信）
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2.0T+8AT+四驅 15萬級全尺寸SUV 新哈弗H5售價12.28萬起
2.0T+8AT+四驅 15萬級全尺寸SUV 新哈弗H5售價12.28萬起
8月21日，新哈弗H5（參數丨圖片）上市，全系搭載2.0T汽油/柴油引擎，匹配6MT或者採埃孚8AT變速箱，並具有分時四驅，越野性能突出。新車售價區間12.28萬-15.78萬元，以“非·長·強·大”全能實力，成爲唯一一款15萬級全尺寸SUV。
新哈弗H5長寬高爲5190*1905*1835mm，軸距達到3140mm。全尺寸的超大塊頭讓新哈弗H5具有更大的駕乘空間和載物空間。例如，新哈弗H5具有2630mm的超長鋁合金一體式行李架，可以放置行李和車頂帳篷。
車內空間更是廣闊，全車共有37處儲物空間，二排放倒縱深1965mm，可形成純平大牀，容積可拓展至2116L，後備廂還設有密閉儲物盒，可放置多種戶外工具。
動力方面，新哈弗H5搭載了2.0T汽/柴油+採埃孚8AT變速箱黃金動力組合。
其中2.0T汽油版本車型與6MT匹配後可輸出140kW的最大扭矩和360N.m 的峰值扭矩，與8AT變速箱組合後可輸出160kW的最大扭矩和380N.m 的峰值扭矩。
2.0T柴油版引擎與6MT匹配後可輸出120kW的最大扭矩和360N.m 的峰值扭矩，與8AT變速箱組合後可輸出120kW的最大扭矩和400N.m 的峰值扭矩。
操控方面，除了搭載強勁動力外，新哈弗H5還擁有更適合硬派越野的專業底盤。
新哈弗H5基於長城專業的坦克平臺打造，採用非承載式車身設計，前雙叉臂獨立懸架與後五連桿整體橋非獨立懸架兼顧了運動性和舒適性。同時，車型還配有雙速電控分時四驅系統，具有兩驅、高速四驅、低速四驅三種驅動模式行駛。
此外，新車空載的最小離地間隙200mm，涉水深度600mm，進一步提升了其通過性。
新哈弗H5在人機交互上具有智能語音識別控制、智能導航、遠程控制、車載wifi、整車OTA等功能，可通過3.5英寸液晶儀表和12.3英寸中控液晶大屏進行互動，支持騰訊TAI3.0生態，滿足了駕乘人員的娛樂需求。
在智能安全方面，新車具有定速巡航、自動駐車、上坡輔助、防側翻功能、二次碰撞緩解等功能，並推出價值3000元的科技報，包含了自適應巡航、智慧躲閃、智慧過彎、併線輔助、車道保持/偏離預警、前後碰撞預警、交通標誌識別+超速報警、交通擁堵輔助、智能巡航輔助、開門預警、自動緊急制動、倒車側向警告、倒車側向制動等功能，實現了L2級自動駕駛輔助水平。此外，還有後駐車雷達和高清360環視系統，進一步提升駕駛安全。
在被動安全方面，新哈弗H5採用籠式設計，高強度鋼材佔比達73.79%，關鍵部位更是使用抗拉強度超1500MPa的鋼材，大幅提升了整車的安全性。
編輯點評
新哈弗H5憑藉全尺寸的車身和硬核性能，帶來了“全用途、全場景、全天候”的高價值體驗，滿足消費者在日常通勤、長途旅行、戶外露營、越野探險方面的需求，成爲一款家用全能型的硬派全尺寸SUV，開創了15萬級硬派SUV的全新細分市場，鞏固了哈弗家族在15萬級SUV的地位。
豐田考斯特中巴車10座報價考斯特參考價
進口豐田考斯特、9座、10座、11座、12座、13座、15座、16座、17座、19座、20座、23座華通豐業現車銷售， 豪華內飾改裝。豐田考斯特可以說是商務中巴車中的新標杆，各個廠商都虎視眈眈地將豐田考斯特假想爲趕超和競爭的對象，但豐田也經過重重改款到今天的外觀，車身線條也算相對比較圓潤了。前臉大面積的前風擋玻璃與車身相連接，配合獨特的U型前保險槓更顯大氣。儘管大燈沒有獨特的設計，不過看起來還是很融洽的，給人一種莫名的親切感。雖然整車設計看起來不夠前衛，可絕不中庸。諮詢熱線；13261183333 魏經理 同微信
豐田考斯特車長爲7.005米，身寬度爲2.040米，車身高度爲2.774米，外觀爲米黃金色的設計，在加上一些獨特的細節的設計讓豐田考斯特12座從外觀的設計來看格外大氣，而對於質量的考覈，豐田考斯特雖然現在是國產車的行列，但是這並不能否認他和豐田本系的一脈相承的關係，所以華通豐業豐田考斯特在改裝質量上是毋庸置疑的。
豐田考斯特改裝內飾可以說是比老款有了很大的進步，經歷多代改款工藝基本完善。整體內飾顏色採用了米色爲主色調，無論用料還是做工都很講究，中央控制面板採用了仿真桃木烤漆地面，多媒體系統除了傳統按鍵之外，還支持觸摸操作的模式，豐田考斯特依舊採用機械調節按鈕，對於那些習慣觸摸按鍵的消費者來說按着可能會不太方便。
豐田考斯特車內的窗簾的設計上豐田考斯特也充分考慮了內飾設計的獨特性，豪華的布藝窗簾以及大氣的電動百褶窗簾，華通豐業豐田考斯特改裝商務車在內飾設計上充分展示出了自己大氣的風格設計。
豐田考斯特改裝12座在座椅的選擇上，華通豐業可以根據自己的選擇上我們可以根據自己的選擇定製，真皮座椅，豪華航空座椅都可以根據自己的選擇進行改裝。同時還可以安裝沙發牀，方便我們在旅途中的休息。豐田考斯特12座更是別處心裁，車內窗簾的的選擇上就有多種方案，豪華的布藝窗簾以及自動的百褶窗簾都在我們的選擇範圍內。隨心的定製是其他任何商務車都無法企及的。
豐田考斯特改裝商務車在更多的時候是我們可以完成私人訂製的尊貴座駕。進口考斯特：淺灰色內飾國產2023款柯斯達現在的動力總成是：V6 4.0 L 汽油 動力輸出：171KV/5000，345Nm/4400, 進口考斯特發動機依然是：4缸2.7L 動力輸出108KV/5200，237Nm/3600-4200, 但是進口考斯特的變速箱非常棒，掛檔清晰換擋靈敏。
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豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝
豐田考斯特/豐田柯斯達
面试央企月薪23000的芯片工程师，背调不通过，Offer收回
企業VIP版：7座8座9座10座，
企業至尊版：11座12座13座14座15座，
政府採購版：16座17座18座19座20座21座22座23座。
23款保時捷卡宴現車優惠80萬起售
天津恆泰豪車定製中心主營：勞斯萊斯、賓利、保時捷、路虎、雷克薩斯、奔馳、寶馬、豐田等多種品牌系列車型。所有車輛衝量回款享受最低價，優惠期間到店提車還可免費獲得汽車相關服務或汽車裝潢等購車豪禮，支持辦理全國分期按揭提車業務，不收取任何服務費及手續費，現場審覈當天可放款提車。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)
2023款保時捷卡宴從外觀上看與老款車型差別並不是很大，前臉設計及整體輪廓與現款車型基本保持一致，整車仍然延續了卡宴家族的經典設計風格，前進氣格柵的尺寸變的更大，全新的LED大燈組內部進行了燻黑處理，並可選裝保時捷動態照明系統(PDLS)，可實現彎道和機動車道照明等各種照明模式。
23款保時捷卡宴的方向盤感覺很小卻更快，能傳遞更 大的轉向扭矩，一切的細節都挑戰你的腎上激素，當你座入車體裡你會忘記它是一輛SUV，衆多的跑車元素被毫無保留的移植，三環式儀表盤、三幅式多功能方向盤、10喇叭音響系統、所有的裝備都演繹着保時捷風格。卡宴裝備了多種高級配置，巡航定系統、BOSE音響、全真皮內飾，運動型真皮座椅、選裝電動全景天 窗。讓你完全覺得它不僅僅是一輛SUV。
23款全新保時捷卡宴車內，經過重新設計的操控區域簡約時尚，一體式操控臺配合拉絲鋁合金裝點，讓整個空間豪華感倍增。通過調節中控臺上的按鈕，選擇將空氣懸掛升到最高位置。保時捷卡宴爲了證明自己公路suv跑車的名號，其轉速錶從邊緣移動至中央位置，而方向盤也更加小巧。說到卡宴的運動性能，在保時捷徽標的映照下，相信沒有人會懷疑它在這方面的天賦。
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曾經售價高達40萬，如今爲了銷量，一路跌至14萬，卻依舊無人問津
曾經售價高達40萬，如今爲了銷量，一路跌至14萬，卻依舊無人問津
在今年以來，國內的汽車市場裡，可以用風起雲涌來形容了，這其中最引人注目的就是在國產汽車續不斷的衝擊下,，合資品牌的很多車型正面臨着前所未有的壓力。這其中就包括了作爲最早進入中國市場的本田雅閣汽車。
對於一臺1999年就被引入中國的本田旗艦車型而言，那時候在中國汽車還是豪華奢侈品，屬於先富人羣的特權，隨隨便便一部汽車的價格，就比一套房子值錢。所以在當時雅閣的售價也是高達了40萬左右，然後還得加價才能提車，此後，雅閣就憑藉自身的高品質，締造了超300萬用戶的銷量神話，也讓雅閣順利擁有了屬於自己的“神車現象”。
不過，近年來在國產汽車連續不斷的衝擊下，合資車型正面臨着前所未有的壓力，銷量每況愈下，甚至有的合資品牌逐漸凋落，甚至消失，這其中就包括了本田雅閣。作爲一款曾經的銷量神車，雅閣在迭代到第十一代後，銷量就一直下滑，在剛過去的8月份甚至跌破了7千關口，創下26個月以來的銷量新低，可以說是徹底喪失競爭力了。
然而在危機面前，本田並沒有什麼應對措施，只是破天荒的在降價大潮中擔當了主角。據悉在今天之前的雅閣最高優惠幅度爲3.5萬元，現在1.5T智享版（次中配/19.68萬）款可優惠到4萬元！其低配款的指導價是17.98萬，優惠3.5萬後的門檻價已經跌至14.48萬，價格甚至比國產車還便宜，但依舊無人問津的局面，實在令人難以置信。
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接下來我們就來看看第十一代雅閣的產品力究如何？首先作爲一款中型車，它的外觀設計太過中庸，前臉進氣格柵爲分層式結構，進氣格柵採用小尺寸設計，看起來不夠沉穩大氣，不太符合當下消費者的審美需求。
車身採用低趴設計，從前大燈位置勾勒出的腰線延伸至後尾燈處，車身頂部使用了類似溜背式的設計，並配備了鯊魚鰭天線，尾部的設計像極了思域，它使用了雙邊共兩出的排氣，貫穿式後尾燈內部採用多層次的燈條組合，倒是營造出不錯的運動氛圍。不過，作爲一款中級轎車，雅閣丟失了老款車型的大氣宜商宜家的視覺感覺。當然，外觀這是見仁見智的，雅閣如今銷量不好也不僅僅因爲外觀方面的原因。
尺寸方面，2023款雅閣的尺寸爲4980x1862x1449毫米，軸距爲2830毫米，座椅寬敞舒適，支撐性和包裹性都很好，老實說，不管是賬面數據還是實際體驗，雅閣車內的乘坐感還是很不錯的，可以滿足家庭消費者的對舒適性的需求。
內飾方面，相比上一年款，說的好聽一點就是2023款雅閣內飾更年輕化一些，說得不好聽呢，這套內飾設計就是優化版本的思域，除了屏幕大一點(配備了10.2寸液晶儀表盤和12.3寸的中控屏）、內飾用料更好一點(使用了真皮、軟性塑料和金屬飾條等高檔材料。）還有12揚聲器的BOSE音響系統和多色車內氛圍燈之外，雅閣的內飾設計似乎沒有太多讓我們感到出彩的地方。
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配置方面，全車裝配了十個安全氣囊，配備了座椅加熱/通風/記憶功能、溫度分區控制、Honda Connect車載智能系統、車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、道路交通標識識別、全速自適應巡航和L2級駕駛輔助等功能，表現也還不錯，不過令人覺得可惜的是，作爲一款售價在15萬左右中低配車型，居然沒能提供駐車雷達。
除了外觀之外，新款雅閣最大的變化和吐槽最多就是就動力系統了，它取消了2.0L混動版本，取而代之的是2.0L e:PHEV插電式混合動力系統，它由2.0L發動機與電機組成，其中發動機最大功率109kW，電機最大功率135kW，系統最大功率152kW，最大扭矩335牛·米。純電續航只有82公里，還沒有提供快充功能，在國內動輒1-200公里續航還提供快速的PHEV車型面前，這個數據也毫無競爭力的。
值得一提的是雅閣的PHEV版就是就是妥妥的油改電產品，是在之前的HEV基礎上加了一塊更大的電池而已。不信，你打打開它的後備箱，會發現它的後備箱內部有一個巨大的凸起，這塊凸起就是因爲電池包變大了，侵佔了油箱的空間，又把油箱位置後移，侵佔了後備箱空間所造成的，但凡是正宗的混動平臺產品，後備箱都不可能有一塊這麼大的凸起的。
最後，新雅閣PHEV可以用純電驅動，是件好事，而且如今價格被擠壓到了15萬上下的位置，這價格和國產車是沒什麼區別了，加上它整體的行駛質感還是頗高的，還有本田標的口碑加持，對於近期有購買B級車的消費者來說，應該是一個不錯的選擇了，對此，你認爲如何呢？歡迎轉發討論！
喜歡邁巴赫GLS600四座高配朋友在嗎
喜歡邁巴赫GLS600四座高配朋友在嗎
代嫁丞相
王爺別惹我：一等無賴妃 小說
奔馳邁巴赫GLS600整體風格延續了全新GLS級的設計語言，全新的進氣格柵採用直瀑式設計，並增加Maybach英文標識，除此之外新車還應用三叉星徽立標，這也是奔馳首款採用立標設計的SUV車型。氣宇不凡的車身軸距長達3，135毫米，提供寬敞、舒適、豪華的駕乘空間；
搭配23英寸邁巴赫多輻鍛造車輪，彰顯時代賢達的氣度風範。邁巴赫GLS600同級獨有的智能魔術車身控制系統和脫困輔助系統，前者可獨立控制每個車輪的彈簧和懸架阻尼特性，有效防止側傾與顛簸，配合創新路面掃描功能以及轉向平衡模式，將舒適平穩的駕乘體驗提升至全新水準。
邁巴赫GLS600在複雜地形上，可通過中央觸摸屏獨立調節每個車輪的懸架高度。邁巴赫GLS600車頂配有銀色鍍鉻行李架，並且車窗周圍搭配有鍍鉻飾條的裝飾。邁巴赫GLS600的輪轂採用的是超大尺寸的密輻條樣式設計，使得整個側面看上去更加莊重奢華。並且在後車窗的後方還設置有非常標誌的邁巴赫logo，凸顯了這款汽車非常獨特的身份。
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邁巴赫GLS級SUV秉承以禮待人，以敬處世的待客之道，愈顯胸襟不凡，彰顯出氣宇不凡的大家風範。400多W的身價也自是不菲，以奔馳GLS450的車身，升級打造出邁巴赫GLS600的內外裝飾，改裝價格不到車身價的十分之一，獲得的禮遇卻是十倍不止，對於鐘意
邁巴赫GLS級SUV又對價格望而卻步的GLS車友而言，在動力已經滿足需求，追求一下外觀內飾的升級，改成邁巴赫確實也是相對不錯的一個選擇。
美國加州州長訪深，試乘比亞迪後說想買兩輛
據深圳衛視深視新聞，10月24日，是美國加利福尼亞州州長加文·紐森（Gavin Newsom）一行訪華行程的第二天。訪問團來到廣東，內地首站就選擇深圳。紐森一行來到深圳巴士集團安託山場站參觀，瞭解深圳公交電動化發展情況，並現場試乘了比亞迪（002594）電動汽車。紐森對深圳衛視記者表示，比亞迪汽車的“原地掉頭”黑科技是“跨越性技術”，他想要買兩輛。
北京汽車魔方滿配而來
7月28日，星城長沙，迎來了車圈新網紅！北京汽車魔方正式上市，官方上市指導價爲9.99萬元-15.39萬元。新車定位爲“滿配搜秀SUV”，爲年輕用戶推出4重專寵禮：2年12萬0息/5年5萬0息/5年10萬的青年貸寵粉任性禮、至高6000元置換補貼的寵愛煥新禮、首任家用車主整車終身質保的寵遇質保禮、還有流量終身免費的寵FUN無限禮，妥妥一個甜寵的“大魔王”！
北京汽車魔方正式上市價格及政策
“魔方是北京汽車聯手戰略合作伙伴華爲，打造的一款讓年輕消費者觸手可得的、引領未來科技的超級智能產品。”魔方SO秀星球的星球領主——北京汽車股份有限公司董事長陳巍先生表示：“魔方的上市，正式揭開了北京汽車以產品創新爲核心、打造新技術、擁抱年輕新潮流的全新發展篇章！”
南科大-TCL创新创业大讲堂邀请管清友：预测Q2经济将呈较高增长
北京汽車股份有限公司董事長陳巍先生現場致辭
聯手湖南衛視、芒果TV共同打造發佈會 今夏最具網紅範兒的上市盛宴
爲迎接“大魔王”降世，北京汽車跨次元聯合湖南衛視、芒果TV，共同打造了一場以“滿配出發，寵你的大魔王”爲主題的魔方SO秀星球派對，現場集結了來自藝術、電競、嘻哈、街舞、汽車、娛樂等跨圈層的頭號玩家們，讓魔方的上市會秒變大型Social現場。
北京汽車魔方上市發佈會芒果TV現場直播
圍繞Z世代的社交生活方式，魔方SO秀星球打造出5大潮玩場景，在這裡，潮酷改裝車跨圈狂撩COSPLAY電競風，上演百變魔王COS秀；“魔王”CP現身寵粉，英雄粉絲車內組隊開黑，KPL明星戰隊決戰王者之巔；天幕帳篷拉滿氛圍感，SO秀露營樂園即刻開營；魔王智駕體驗場上飆車技，解鎖魔力駕趣新體驗。
活動現場，當紅主持人吳昕傾力助陣，直呼“希望更多年輕朋友可以通過這款滿配搜秀SUV，快樂Social！“而湖南衛視新生代主持人孫璞更是頻繁安利。人氣Popping舞者Mr.Three、王者榮耀官方電競解說楠楠、嘻哈說唱歌手李大奔等以及Keep、人民電競、摩登天空、千尋翰文四大年輕潮流品牌同樣爲這臺星光璀璨的發佈會增加了更多的社交魅力。
北京汽車四大跨界合作品牌代表空降發佈會現場
滿配出發的大魔王 年輕人觸手可得的超級智能產品
滿配、滿血、拒絕選擇題是這屆年輕人共同的標籤，北京汽車股份有限公司總裁黃文炳先生表示：“魔方從用戶出發，充分融入各類年輕場景，把配置拉滿，讓每一位車主都能肆意享受生活。”而媒體朋友們更是將魔方稱之爲“滿配大魔王”。
北京汽車股份有限公司總裁黃文炳先生解讀北京汽車魔方產品亮點
對於奉行“懶宅文化”的Z世代而言，能躺着絕對不坐着，要躺得舒服，空間就要足夠大，對此，北京汽車魔方的迴應是：安排！其4620*1886*1680mm的三圍尺寸，帶來大有可爲的魔力空間，後排純平地板設計、人性化儲物空間進一步玩轉空間魔法，讓Z世代幸福“躺平”，超大後備箱還能輕鬆解鎖“懶人露營”。而由14.6英寸超大中控屏、10.25英寸液晶儀表、奔馳S級同款的60英寸AR-HUD、雙7寸電子外後視鏡組成的智能五屏百吋互聯，更讓你瞬間秒懂什麼叫視覺震撼的大屏時代！
作爲目前唯一一款基於HarmonyOS技術打造的智能座艙，北京汽車魔方攜魔力智慧超神黑科技玩轉多元社交場，本站雲音樂、鬥魚平臺、優酷視頻等海量應用任你享，車機與手機、平板還能無縫流轉，讓你溝通無界限，追劇不打烊，通話不間斷。而同級功能最全的L2.5級 B Pilot 3.0智能駕駛輔助系統，以及整車五大域OTA、寶馬X5同款循跡倒車技術、奧迪e-tron同款電子外後視鏡和540度4D透明底盤等，更是直擊Z世代的爽點，超神車技，一鍵get！
在Z世代眼裡，顏值是剛需，而魔方堪稱同級顏值之王，鑽石星辰外觀，光影雕塑曲面設計，搭配星光飛翼LED日行燈、閃爍互動AI交互燈，絕對出門炸街刷面子利器；而星際引擎內飾，配合大面積軟包材質以及3D光效紋理氛圍燈，更將氛圍感拉滿，打開車門就是元宇宙科幻空間。魔方還是同級競速之王，具有同級最強動力，搭載雙十佳黃金動力總成，採用了保時捷同款VGT增壓器的1.5T中國心十佳發動機和龍蟠杯世界十佳變速箱組成王者CP，帶來毫秒級動力響應，一腳油門，直接闖進7秒俱樂部，什麼叫推背感？踩一腳就知道！
“大魔王”高糖來襲 這次 讓年輕人專寵自己
滿配登場的“大魔王”，對於Z世代用戶的態度，只有一個字：寵！活動現場，化身福利派送官的北京汽車股份有限公司副總裁、北京汽車藍谷營銷服務有限公司總經理彭鋼先生表示：“魔方，不僅是一輛車，更是一個朋友。四重的專屬政策，無限的‘魔王’寵愛，只爲年輕的朋友們，可以在魔方的陪伴下，一路SO秀！”
北京汽車股份有限公司副總裁、北京汽車藍谷營銷服務有限公司總經理彭鋼先生髮布北京汽車首個社交IP“大魔王”
爲拉近產品與用戶的社交距離，實現與Z世代年輕用戶的深度鏈接，北京汽車魔方汲取前期徵集階段的“魔友團”建議，首個社交IP——“大魔王”正式登場，它與魔方同根同源，集潮、趣、智、力於一身，擁有6色潮流皮膚、智能鴻蒙百寶袋和540°全域探查牛尾，它性格豪邁、交友廣泛，將成爲Z世代用戶的大型社交潮玩。
传承大医精诚，勇担健康使命——庆祝8.19医师节，向全院医师致敬
北京汽車魔方專屬粉絲社羣“魔王團”正式成立
“大魔王”的寵愛遠不止於此，其還致力於幫助用戶拓展社交圈，結識新夥伴，活動現場，專爲魔方粉絲打造專屬社羣—“魔王團”正式成立，將定期舉辦SO秀派對、開展趣味露營、電競組隊開黑、組織網紅打卡等等，在這裡，年輕用戶可以盡情Social，結交更多志同道合的朋友。未來，“魔王團”還將成爲北京汽車魔方協同共創的核心平臺，成爲一個鏈接品牌和用戶、用戶和用戶的社交樞紐，實現社交裂變，徹底衝破次元壁。
“決戰榮耀之巔”媒體戰隊與嘉賓戰隊王者榮耀表演賽
魔方，這款首次由用戶命名共創的產品，從此前以潮酷、電競、科技爲主題的魔方T臺秀撩爆潮酷玩家，到聯動人民電競發起PPL王者榮耀挑戰賽，TA的出現，本身就已經是Z世代的代名詞。本次上市發佈會，魔方更是以一場大型SO秀星球派對，實現破次元集結，憑藉“大魔王”實力，在拼解Z世代個性需求的同時，也拼解出了北京汽車年輕化、智能化的品牌新高度。全新北京汽車魔方攜硬核實力破圈而來，開掛玩家們終於有了一款懂你寵你的專屬車型，還等什麼？讓我們與北京汽車魔方一起縱享未來！
北京BJ40綜合優惠3萬 現車充足
點擊查看更多配置信息以上表格是2023-10-04 08:21:48行情，車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
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15.98~27.29萬(參考成交價)
签表出炉！国乒全主力抗击日韩，陈梦下签王曼昱难，大胖再遇张本
23款奔馳G63滿配現車天津促銷價格
天津恆泰汽車貿易有限公司，是國內領先的汽車經銷商集團，公司坐落於天津港自貿區，註冊資金;5000W，營業面積8000M，主營海外平行進口汽車。致力於經銷豪華及超豪品牌汽車，如：保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、路虎、豐田、賓利、勞斯萊斯、法拉利等，我們有年輕、專業、精湛、誠懇的銷售團隊，有環境優雅，設施先進的銷售展廳，有品質卓越、駕乘舒適的全款實車。來我們店親身體驗吧，心儀座駕伴您逍遙走天下，快意創人生。
配置：4.0升V8AMG發動機，585匹馬力，AMG變速TCT 9速變速箱，前座椅記憶，前排座椅加熱通風，滑動玻璃天窗，三區氣候控制，空氣淨化，電熱擋風玻璃，加熱方向盤，AMGNappa真皮性能方向盤，Burmester環繞聲系統，蘋CarPlay，64色LED環境照明，自動啓動/停止，AMG性能排氣系統，AMG高性能制動系統，運動剎車卡鉗，AMG控制自適應阻尼架，主動車道保持輔助，盲點輔助，主動剎車輔助，交通標誌輔助，主動停車輔助，360度環影，幾何多光束LED照明系統，LED幾何日間運行燈。
2023款奔馳G63的設計絕對可以用驚豔來形容，無論是經典車型還是超豪華車型甚至是入門級的豪華車上，奔馳的內飾都會讓你眼前一亮，當然了這也是奔馳的一個特色。所以這部全新的G63在內飾的表現上也是情理之中的，但是細節上還是有些小小的意外。這種感覺是打開車門的瞬間就能夠感受到的。首先儀表和中控屏依舊是採用了同一款液晶屏顯示。
23款奔馳G63內飾方面，奔馳的設計絕對可以用驚豔來形容，無論是經典車型還是超豪華車型甚至是入門級的豪華車上，奔馳的內飾都會讓你眼前一亮，當然了這也是奔馳的一個特色。所以這部全新的G63在內飾的表現上也是情理之中的，但是細節上還是有些小小的意外。這種感覺是打開車門的瞬間就能夠感受到的。首先儀表和中控屏依舊是採用了同一款液晶屏顯示，第一感覺就是科技感爆表。而其他方面例如方向盤，空調出風口，擋杆等等的設計充滿設計感。
天津恆泰汽車貿易有限公司坐落於天津港保稅區海濱五路 ，擁有千平獨立展廳， 可容納數百臺展車， 本公司主要經營：賓利 奔馳 寶馬 路虎 保時捷 豐田 等 汽車品牌，本公司秉承着誠信經營的理念爲全國客戶提供最優質的汽車銷售服務，保證所售車輛均爲原裝進口全新車輛，購車無任何強制及附加費用，天津恆泰汽車貿易有限公司竭誠歡迎您的到來.
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中国太保：坚持生态为民 守护绿水青山
硬派越野家族三箭齊發亮相上海車展 福特喊你 “一起探險一起野”
硬派越野家族三箭齊發亮相上海車展 福特喊你 “一起探險一起野”
在備受關注的2023上海國際車展上，福特攜旗下越野家族的多款明星產品亮相，包括山系硬派SUV福特探險者（參數丨圖片）崑崙巔峰版、北美銷冠全新一代福特F-150猛禽，以及即將引入中國的傳奇硬派SUV Ford Bronco。更有專爲中國家庭打造的大7座混動LSUV福特銳界L公佈售價正式上市。
衆多福特猛將集結上海車展，不僅讓車迷和消費者與它們能夠零距離接觸，展現福特越野家族的強悍和野性魅力，也是在向越野愛好者們發出邀請，期待消費者與福特“一起探險，一起野”。福特中國總裁兼首席執行官吳勝波表示：“福特擁有衆多辨識度極高、充滿激情的明星產品。我們必須聚焦品牌優勢，通過一系列‘靈魂’產品，放大與中國消費者之間的共鳴。”
彪悍的歷程不需要解釋作爲百年汽車品牌，福特第一次站在世界聚光燈下是在1908年推出了T型車。在汽車歷史上第一條流水線的幫助下，福特T型車共生產了1,500萬輛，讓汽車真正開始走進普通消費者，成爲汽車發展史上的一個里程碑。在T型車取得巨大成功之後，福特又開始了自己的越野之路。1917年，福特在T型車的基礎上研發設計了一款卡車底盤——福特Model TT，買家可自行組裝車身，其高達一噸的載重能力改變了人們的工作方式，一經推出即大受歡迎，累計銷售近130萬輛。此後，基於早期卡車設計研發經驗，福特不斷推出更多樣化的產品。
【大道共通】习声回响丨共建“一带一路”谋求的是共同发展、合作共赢
1948年，福特著名的F系列皮卡正式推出，成就了福特越野系列的一代經典。到2022年底，旗下F系列皮卡以65.4萬輛的銷量穩居全球第一，更是連續第46年蟬聯全美最暢銷卡車，連續41年問鼎全美最暢銷車型。
除了皮卡系列，1966年Ford Bronco誕生，這是福特歷史上的第一款SUV車型，也被認爲是世界上第一款真正意義上的SUV，並在其後的發展中成爲了福特硬派越野的文化符號。在這些車型的基礎上，福特逐漸發展出了包括皮卡和各種尺寸SUV在內的越野家族，成爲了全球硬派越野SUV和皮卡的領導品牌。
越野家族之福特探險者崑崙巔峰版
在此次上海車展上，福特越野家族再添一員實力干將——福特探險者崑崙巔峰版。該車承襲了福特SUV家族的硬派設計風格，沿用陸上豪華遊艇的設計理念，並以崑崙山脈作爲靈感源泉，打造山系硬派陸上游艇。
在個性化打造上，福特探險者崑崙巔峰版對整車進行了黑化升級，並提供了專屬的阿爾金橙車色；內飾則採用撞色設計，搭配等高線紋印裝飾，並以山脈圖案元素貫穿全車，彰顯獨特個性和硬派氣質。
作爲硬派越野SUV，福特探險者崑崙巔峰版採用縱置後驅佈局，搭載第四代EcoBoost 2.3T發動機+全新10速手自一體變速器，最大功率高達203kW，峰值扭矩425N·m。此外，該車後軸配備百萬級豪車配備的純機械結構託森限滑後差速器、普利司通“動力俠”系列全地形REVO 3 AT輪胎，經過特殊懸架調教，從容應對戶外各種路況。
越野家族之福特F系列
作爲福特F系列的一員，全新一代福特 F-150 猛禽自誕生之日起就在動力和越野性能、耐久性、可靠性方面完美詮釋了Built Ford Tough的品牌理念，強悍產品力獲得了一衆車迷和越野愛好者的青睞。
從1977年開始，除了在北美市場持續暢銷，該車還銷往全球60多個國家，以出色的越野性能、可靠性和人性化設計得到了全球用戶的認可，其中也包括中國。
此次亮相上海車展的全新一代福特F-150猛禽搭載了一臺重新調校的EcoBoost 3.5升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率311kW，峰值扭矩升至684N·m，匹配10速手自一體變速箱，爲其出色的越野性能帶來支撐。
此外，全新一代福特F-150猛禽採用高強度鋼和複合材質打造了非承載式車身，配備全新一代FOX 3.1 Live Valve 減震器、7種駕駛模式、蠕行定速巡航模式、360°全景可視影像、4種排氣聲浪，3種避震工作模式以及4種助力轉向模式，讓駕駛者盡情享受越野帶來的無限樂趣。
除了全新一代福特F-150猛禽，此次亮相上海車展的福特皮卡還有一款重磅車型——福特Ranger。作爲皮卡王者全新一代福特F-150猛禽的純血兄弟，福特Ranger傳承百年福特的皮卡基因，走過了近50年的發展歷程，如今已發展到第五代車型，全球累計銷量更是超過800萬輛。
車展上，福特官方宣佈福特Ranger即將引入中國市場。
在外觀上，福特Ranger沿襲全新一代福特F-150等全球化皮卡粗獷強悍的設計，並從福特用戶的需求中汲取靈感，將用戶的實際需要與他們重視的功能融匯一爐，確保福特Ranger既強悍又現代感十足，同時具有強大多功能性用途。此外，作爲一臺多用途皮卡，福特Ranger還能夠囊括工作、家庭、玩樂等各類用戶場景，具備強大的多功能性用途。
作爲福特“Built Ford Tough”的標誌性產品，福特Ranger與全新一代福特F-150猛禽共同組成“福特皮卡雙雄”，爲更多追求強悍性能、自由馳騁和個性生活的中國消費者帶來更多選擇。
越野家族之Ford Bronco
在此次上海車展上，福特擁有硬派越野性能的傳奇烈馬Ford Bronco宣佈將進入中國市場。作爲硬派SUV的鼻祖，同時也是福特的文化符號，Ford Bronco已有超過50年曆史，同時作爲Sport Utility概念的先鋒，Ford Bronco的加入填補了市場空缺，並大大拓展了人們的生活出行範圍。
爲極致越野而生，Ford Bronco基於高強度鋼框架硬派非承載底盤打造，配備獨立前懸掛，硬派的整體式後橋通過螺旋彈簧及五根控制桿帶來更高強度和越野時的控制能力。在引入中國市場後，Ford Bronco將爲中國用戶帶來更多的駕控和越野樂趣。
“全家出遊神器”福特銳界L
作爲專爲中國家庭打造的“全家出遊神器“，福特銳界L在上海車展公佈售價並正式上市。新車燃油版官方指導價爲22.98萬元至27.98萬元，E-混動版爲24.98萬元至30.98萬元。
換代後的福特銳界L擁有5米車長，近3米軸距，外觀上彰顯出新車粗獷強悍的硬派氣質。爲了能夠更貼閤中國消費者對於更大更舒適空間的需求，銳界L創新採用了兼具舒適性和實用性的2+2+3的7座座椅佈局，提供第二排雙懸浮式頭等艙座椅，爲用戶帶來極致的奢華享受。
銳界L混動車型搭載了福特E-混動系統及機械真四驅，零到百公里加速時間7.1秒，WLTC工況下百公里油耗6.31升，綜合續航達1188公里，打造沒有里程和場景焦慮的高品質出行體驗。
銳界L燃油車型搭載EcoBoost 2.0T發動機，最大功率185kW，最大扭矩378N·m，匹配8AT變速箱，WLTC工況下百公里油耗最低爲8.44升，兼具強勁動力與超低油耗，爲喜愛戶外的用戶帶來更具激情和樂趣的駕駛體驗。
深耕多年，打造超強硬派越野家族
作爲百年車企，福特一直堅持以消費者的需求爲中心，不斷地開拓創新，打造了F系列皮卡、SUV等衆多經典車型，也讓福特成爲全球硬派越野SUV和皮卡的領導品牌。自從1995年進入中國市場後，福特就致力於爲中國消費者提供多元化的汽車產品和數字化體驗。此次上海國際車展，除了“全家出遊神器”大7座LSUV福特銳界L，福特更是將硬派越野家族集結亮相，全面展示了福特在硬派越野和皮卡領域的超強實力，也將由此翻開福特在中國市場新的篇章。
福田精靈E7純電封閉貨車北京朝陽賣車電話
智藍精靈E7搭載寧德時代46.36kW·h高能量密度電池,1度電能跑8公里以上,綜合工況續航里程達341公里。相較於油車,一年僅運營成本上就節省5萬元;相較於行業同類型競品,整車電耗也降低25%,優勢巨大。可謂早開早省,越開越省。
同時,智藍精靈還兼顧貨箱容積和承載能力,以7.5方直上直下超大貨廂,及1.27m輪包間距,大幅提高空間利用率,一趟拉得更多,叉車也能裝;更有半米低貨臺、側掀門、多開合方式貨廂門等細節設計,提升搬運效率,全方位實力詮釋“不用省着開”的全新價值體驗。
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另外，貨廂採用方形輪包設計，兩邊間距爲1.27m，可輕鬆放置1~1.2m的托盤，叉車裝貨或標準板材也能輕鬆裝卸，真正滿足用戶“多拉多裝”的實際需求。13261556966銷售嶽經理。
智藍精靈E7車尾門可實現90°、180°、270°多角度對開，裝卸貨物更加方便。貨臺高度僅爲0.55米，裝卸貨更省力。右側配裝上掀式車門，貨物存取更高效。
車輛電控系統具備高壓斷電保護、三電系統安全防護等功能，安全更有保障。搭載永磁同步電機，峰值功率70kW，峰值扭矩180N·m，動力表現不輸傳統燃油車型。智藍汽車專爲快遞快運、日用百貨、糧油酒水、五金建材、搬家和傢俱家電六大運營場景打造的新能源車型，智藍精靈E7憑藉“超顏值、超能跑、超能裝、超省錢、超便捷、超安全”6大優勢“一舉出圈”，爲不管是個體散戶還是平臺配送用戶的貨運提供了創富最優解。
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新能源車出險率比油車高一倍，保險公司承認壓力大，理想是個例外
新能源車出險率比油車高一倍，保險公司承認壓力大，理想是個例外
在過去幾年間，國內新能源汽車發展迅速，很多消費者購買了新能源汽車，當然了，新能源汽車作爲相對新興的產物，對於其他“配套”行業而言，也是需要重新適應，所以在過去幾年，總有消費者吐槽新能源汽車保險費用比較高。當然這一點也能夠理解，因爲新能源汽車，尤其是前幾年純電車開始起步的時候，出現自燃、起火的情況很多，這對於保險公司來說，也是需要承擔很大的風險，所以保費自然就高一些。
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日前，在太平洋保險的業績說明會上，其總經理曾義表示：新能源汽車的出險率比燃油車，整體高出1倍，加上上半年汽車出行同比大幅度提升，新能源汽車的車險成本超過了100%，對新能源汽車承保成本構成一定的壓力。
事實上，太平洋保險曾義在業績說明會上的表述，在一定程度上是準確的。首先新能源汽車相比於燃油車，整體的性能要強出很多，現在很多十幾萬的新能源汽車，百公里加速都能跑到7秒之內，加上一些車型引入了單踏板模式等操控方式，對於很多新車主來說，的確需要一定的適應時間。那麼在適應的過程中，由於車輛性能相對比較強，尤其是50km/h以下的加速能力，普遍很強，這就導致出現事故的概率變大，自然出險的概率就要比燃油車更高一些。
當然新能源汽車由於電氣化結構相對更復雜，維修的技術要求、成本要求也更高。這意味一旦車輛出現事故，相比於燃油車，新能源汽車的維修花費也要高很多，尤其是電池包、駕駛輔助系統的各種感應設備，比如激光雷達、攝像頭等等，價格都是非常高的。所以整體下來，對於保險公司而言，需要賠付的金額相對就比較高了。
所以現在很多新能源汽車的車險，不僅新車保險相對較高，出險之後，續保的價格也比較高，這也是保險公司進一步規避風險的一種方式，畢竟隨着新能源汽車的滲透率越來越高，新能源汽車出險率相比燃油車又高出一倍，如果和燃油車的保費一致，那麼保險公司的成本壓力會更大。
不過在新能源汽車產品中，也有相對例外的存在，理想汽車就是其中一個。日前有網友發文稱，45.98萬元的理想L9（參數丨圖片）第二年續保，好幾家保險公司給出的續保價格，差不多都是5000多元的樣子，該車主表示非常詫異，接近50萬元的車型，續保價格竟然這麼低。理想汽車創始人發博表示，保險便宜的根本原因是，理想L9的事故率極低。
爲什麼理想L9乃至理想汽車的事故率極低，很顯然，並不是理想汽車的產品性能不夠強，理想ONE的百公里加速可以達到6.5秒，L系列車型的最快百公里加速只需5.3秒，也算是性能強悍了，和其他新能源汽車的加速性能相比於，完全不落下風。
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唯一的解釋就是，理想汽車的使用羣體，基本上都是以家庭爲主，車主一般都是寶爸寶媽。那麼這些車主駕車上路，一般車上乘坐的都是老人、子女等人，所以這些車主開車上路之後，都會倍加小心，儘可能防止出現事故，對車上的家人造成傷害。因此，在馬路上，我們很少能見到有人將理想的車，開得比較狂暴，儘管這些車型在性能層面，完全有能力狂暴。既然車主羣體整體駕駛相對小心，那麼出現事故的概率自然就很低了，再加上理想L系列車型在中保研的碰撞測試中，都是全G優秀表現，續保的費用自然就很低了。
所以新能源汽車本身的一些特質，帶來的一些新的變化，尤其是很多駕駛者對於性能的把控不夠，相對更容易出現事故，同時一旦發生事故，維修的成本又很高，這對於保險公司來說，相當於是一個惡性循環，保險公司的承保壓力自然就很大了。而像理想汽車這種車主畫像明確且集中的品牌，駕駛者開車更加小心，出現事故的概率相對較低，出險的概率也就更低了，自然保險費用就會低很多。
23款奔馳G63AMG磨砂頂配菱形格座椅
23款奔馳G63運動又獨特的外觀造型設計，經過重新設計的前進氣格柵與兩側圓形大燈相互呼應，整個前臉的造型更爲搶眼。進氣格柵的多幅式鍍鉻採用了鏤空的設計，保險槓也經過了重新的設計，讓新款大G63的前臉看上去更爲粗獷，氙氣大燈下方還增添了時下流行的LED日間行車燈設計，看起來更具時尚感。
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4.0升V8AMG發動機，585匹馬力，AMG變速TCT 9速變速箱，前座椅記憶，前排座椅加熱通風，滑動玻璃天窗，三區氣候控制，空氣淨化，電熱擋風玻璃，加熱方向盤，AMGNappa真皮性能方向盤，Burmester環繞聲系統，蘋CarPlay，64色LED環境照明，自動啓動/停止，AMG性能排氣系統，AMG高性能制動系統，運動剎車卡鉗，AMG控制自適應阻尼架，主動車道保持輔助，盲點輔助，主動剎車輔助，交通標誌輔助，主動停車輔助，360度環影，幾何多光束LED照明系統，LED幾何日間運行燈。
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2023款奔馳G63的設計絕對可以用驚豔來形容，無論是經典車型還是超豪華車型甚至是入門級的豪華車上，奔馳的內飾都會讓你眼前一亮，當然了這也是奔馳的一個特色。所以這部全新的G63在內飾的表現上也是情理之中的，但是細節上還是有些小小的意外。這種感覺是打開車門的瞬間就能夠感受到的。首先儀表和中控屏依舊是採用了同一款液晶屏顯示。詳細諮詢電話：18526199646 姚經理（同微信）
23款奔馳G63內飾方面，奔馳的設計絕對可以用驚豔來形容，無論是經典車型還是超豪華車型甚至是入門級的豪華車上，奔馳的內飾都會讓你眼前一亮，當然了這也是奔馳的一個特色。所以這部全新的G63在內飾的表現上也是情理之中的，但是細節上還是有些小小的意外。這種感覺是打開車門的瞬間就能夠感受到的。首先儀表和中控屏依舊是採用了同一款液晶屏顯示，第一感覺就是科技感爆表。而其他方面例如方向盤，空調出風口，擋杆等等的設計充滿設計感。詳細諮詢電話：18526199646 姚經理（同微信）
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保時捷首席設計師：中國電動汽車迫使德國汽車更大膽、更開放
10月24日消息，隨着中國各個電動汽車品牌不斷拓展在歐洲市場的業務，這引起了保時捷和大衆汽車首席設計師邁克爾·莫爾(Michael Mauer)的注意。莫爾表示，中國電動汽車有能力“做完全不同的事情”，正迫使德國汽車製造商變得更加開放。
保時捷正面臨着新的競爭。在以保時捷911和卡宴等標誌性設計主導汽車行業近20年後，莫爾表示，新的競爭對手正迫使保時捷變得更大膽。
“這些初創公司沒有傳統，他們可以做完全不同的事情，”莫爾在接受採訪時解釋說。
隨着中國電動汽車走出國門，已經開始在歐洲市場嶄露頭角。上汽集團旗下名爵、比亞迪和吉利等汽車製造商正在歐洲迅速鋪開業務，而蔚來汽車、小鵬汽車等初創企業都已經推出爲歐洲地區量身定製的新型電動汽車。
在今年的德國慕尼黑國際汽車展上，這種變化非常明顯。與2021年相比，目前中國電動汽車製造商在歐洲市場的份額已經翻了一番，比亞迪和上汽集團旗下名爵等領軍企業紛紛發佈了新車型。
比亞迪一口氣推出了六款車型，包括專爲歐洲客戶設計的SEAL電動轎車和SEAL U。SEAL電動汽車起售價爲4.5萬歐元（約合4.8萬美元），續航里程能夠達到570公里。
今年夏季，蔚來發布了旗下首款智能電動旅行車ET5 Touring，直指保時捷泰肯和寶馬即將發佈的i5旅行版。
隨着中國新型電動汽車的出現，競爭形勢正在迅速發生變化。但作爲保時捷首席設計師的莫爾認爲這是一件好事。莫爾解釋說：“作爲一名設計師，我認爲這實際上是一件積極的事情，因爲這使得決策者更加開放。”
保時捷和大衆的車型都以經典設計聞名。但在當下的電子時代，特斯拉和中國電動汽車等新進入者正在搶佔傳統汽車製造商的市場份額。
今年早些時候，比亞迪超越大衆成爲中國市場上最暢銷的乘用車製造商，並不斷擴大與大衆的差距。
今年8月份，保時捷和大衆汽車集團的首席執行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)承認，“只有不斷改變，才能維持保時捷的地位。”保時捷在今年6月份推出了全電動的Mission X超跑概念車，正如布魯姆所描述的那樣，它是“未來跑車的技術燈塔”。
布魯姆說，Mission X“繼承了過去幾十年標誌性跑車的火炬，比如959、Carrera GT和之前的918 Spyder。”
莫爾強調，新設計需要通過軟件和應用程序來呈現出一種更加互聯的汽車。但找到平衡是關鍵。“我相信，德國汽車行業尤其有能力變得更好。”
大衆和保時捷並不是唯一注意到中國電動汽車的公司。福特首席執行官吉姆·法利(Jim Farley)一整年都在強調這一點。
今年早些時候法利訪問了中國，這一經歷讓福特的領導團隊有所“頓悟”。他說：“有趣的是，消費者不再只會注意到傳統豪華品牌的電動汽車或硬件設計。”
電動汽車時代帶來了新事物東西。法利解釋說，“最好的新品牌提供了軟件定義的數字、零售、生活方式和體驗一體化。”
大衆一直在努力解決軟件問題，導致保時捷Macan電動版和奧迪Q6 e-tron等電動汽車推遲發佈。
公司最近聘請了前特斯拉和裡維安高管桑傑·拉爾(Sanjay Lal)。拉爾將在大衆旗下軟件科技公司Cariad負責一個新的軟件設計中心，推進下一代軟件平臺的開發工作。（辰辰）
K5凱酷 實時報價 參數配置 口碑售全國
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16.18~20.58萬(參考成交價)
中東版酷路澤LC300天津現車訂車價格
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豐田這個品牌大家一定都很熟悉，被譽爲“陸地巡洋艦”的蘭德酷路澤更是耳熟能詳了，今天爲大家帶來一款唄大家期待已久的豐田蘭德酷路澤LC300 3.5T.
配置:23款3.5tt 陸巡，配置：7座 ，天窗 ，底掛，8氣囊 ，18輪，雙差速鎖，智能卡，一鍵啓動，10速自動變速箱，110升油箱，電動摺疊後視鏡，側鋁踏板，尾翼，天窗，CD機，冰箱，主駕電動座椅，絨布座椅，真皮多功能方向盤，定速巡航，自動空調，二三排出風口，高低速四驅調節，8揚聲器，LED大燈，前霧燈，後霧燈，底掛備胎，電子手剎 ，拖鉤 ，70週年紀念標。
中東版蘭德酷路澤LC300在越野SUV江湖中，蘭德酷路澤就像那把“倚天屠龍劍”，被衆多越野高手所追捧。這款“大塊頭”，確實有很多與衆不同之處，它的越野秘訣不在於硬派外觀，而是擁有出色的越野性能，不光是爬坡跑山路跑沙漠都可以輕鬆拿下，就算跟德系SUV拼越野能力也同樣擁有獨特的優勢。
中東版蘭德酷路澤LC300作爲TNGA架構下的新車型，新一代蘭德酷路澤LC300的動力系統發生轉變，新車告別V8發動機，取而代之的是豐田3.5L V6雙渦輪增壓發動機。這款3.5T發動機比5.7L V8發動機更高能，它的賬面數據非常有殺傷力，最大功率約310kW，最大扭矩爲600N·m，超越現款5.7L V8發動機。
中東版蘭德酷路澤LC300新車基於豐田TNGA-F平臺打造， 3.5升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率301千瓦(409馬力)，峰值扭矩650牛米，匹配10速自動變速箱，針對部分市場提供3.3T柴油發動機版。 越野能力一如既往地出衆，配備自適應可變懸掛和車身動態穩定系統，可選三把鎖，還可以針對不同地形選擇相對應的駕駛模式。
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金秋十月再降95萬起售23款全新豐田紅杉
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豐田紅杉車內有大量的物理按鍵，整體的佈局也沒有太多的特色，但考慮到時代的侷限性也可以原諒，不過老款的車內用料和做工就比較遜色了，中控臺區域都採用的是硬塑材質。好在全新換代後的紅杉的內飾設計煥然一新，同樣與坦途的設計樣式保持了一致，科技感和豪華感可以甩老款好幾條街。
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頂點版的豐田紅杉最明顯的就是內飾選用了雙拼的設計，並且採用了高檔的真皮包覆，二排選了獨立的座椅。
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23款豐田紅杉車內採用了大量軟質材料包裹，部分區域還加入了縫線處理，顯得檔次感和質感十足。另外車內採用的是四輻式多功能方向盤，並保留了很多物理按鍵，足以滿足駕駛時想要的操控感，車內的科技氛圍是通過12.3英寸的全液晶儀表盤和14英寸的中控屏來實現的，中控屏兩側的空調出風口，雖然沒有采用時下流行的貫通式設計，但在中控臺上對稱排列也別有一番風味。另外頂配Capstone車型的內飾將會採用更加豪華的黑白配色方案，並搭配胡桃木裝飾面板。
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因爲現在全球都在倡導節能減排，所以這一代的豐田紅杉很可能將會放棄5.7升的V8動力組合，轉而新增了混動版本，高配版本在3.5T的V6引擎之下匹配了一臺永磁同步電機，搭載10AT變速箱，整車的最大輸出馬力可以達到437匹，峰值扭矩790N.m，這套動力跋山涉水均無壓力。
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電動化轉型路上，大衆又一次跑到了前頭
最近一段時間，大衆汽車和國內造車新勢力的動作頻頻。
7月26日，大衆集團和小鵬汽車達成技術合作框架協議，大衆汽車宣佈斥資約50億元人民幣，收購小鵬汽車4.99%的股份。交易完成後，前者成爲後者的董事會觀察員，雙方還計劃在2026年推出兩款純電車型。
與此同時，奧迪與上汽集團簽署諒解備忘錄，雙方將結合各自優勢，加快上汽奧迪全新電動車型開發，滿足中國客戶對高端電動智能網聯汽車的需求，打造互利雙贏新模式。
8月2日，有消息傳出，大衆旗下捷達（參數丨圖片）品牌正在與零跑汽車談合作。和大衆與小鵬合作方式不同，一汽-大衆很有可能“買斷”零跑的某一代平臺技術。零跑汽車方面則對此不予置評。
一連串的消息表明，大衆正在全方位地實現電動化加速。這樣的力度和廣度，不由讓筆者感慨，當這個全球最大的老牌汽車集團在電動化領域發起狠的時候，它的執行力讓所有人都震驚了——從低端車型捷達、到中端車型大衆，再到高端車型奧迪，大衆都找到了相對應的合作伙伴，而且是一步到位。
要知道，大衆ID系列產品的市場口碑並不差，2022年在中國市場取得了14.31萬的銷量成績，是所有合資品牌的新能源車型銷量冠軍。就是這樣一位冠軍，卻開始了和中國新能源汽車品牌的全面擁抱，並且實實在在拿出了誠意。
本身底子就不差，偏偏還勤奮上進，這樣的大衆足以讓美、日同行汗顏。
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大衆ID是合資冠軍
從大衆汽車官網發佈的數據來看，2022年，大衆在全球的純電動汽車銷量約33萬輛，同比增長23.6%。在中國市場交付的新能源汽車達18.06萬輛，其中ID.家族全年總交付量爲14.31萬輛，同比增長102.9%，約佔其總銷量的八成。
可以說，大衆在合資新能源車陣營中長期處於前列。大衆是傳統合資車企中爲數不多率先進行正向研發純電平臺的車企。與競爭對手相比,大衆ID.系列的競爭優勢主要體現在了大衆招牌式的高品質、MEB純電平臺帶來的技術優勢、產品更新快。
我們再看其他合資品牌的表現。2022年中國新能源汽車銷量排行榜單前十五名裡，國內品牌佔了13個位置，合資品牌只有大衆一家，前三十的排名裡，只有5家合資車企，除了大衆，它們的年銷量普遍在5萬輛上下，和大衆相差甚遠。
日系作爲大衆在中國市場最主要的競爭對手，它們如今已經“回過神”來，紛紛推出了未來幾年的市場目標。豐田提出要在2026年前實現純電動車銷量150萬輛；日產則表示到2026年會在中國市場推出7款電驅化車型，2030年實現中國市場電驅化車型佔比達到80%；本田更是不留退路，表示到2035年中國將實現純電動車銷售佔比100%。
或許是感受到了日系的“奮達圖強”，也或許是嗅到了某些不爲外人道的市場動態，大衆這才破釜沉舟，發狠來了一個全面擁抱中國新能源造車品牌的一攬子合作。
當大衆想要全力做一件事的時候，他展現出來的堅決還是挺讓人佩服的。
沒有達到之前的預期
在合資品牌新能源汽車的範疇裡，大衆電動車的確取得了不錯的成績。但是，我們把範圍擴大到整個中國新能源汽車市場，大衆電動車和中國的造車新能源品牌的差距就明顯拉大了。
尤其是進入2023年，大衆電動車銷量同比有所下滑。今年一季度，大衆純電動車交付量爲2.2萬輛，同比下滑25.4%。
畢竟中國的新能源汽車品牌發展速度實在太快。有比亞迪這樣深耕新能源技術研發十幾年的巨頭，有廣汽埃安這種背靠國有汽車集團，積極探索混改，實現市場化運營的經營選手，還有以蔚小理爲代表的造車新勢力，不僅車造得好看，在智能體驗、營銷模式、產品設計、技術實踐等方面都是走出了自己的路徑，贏得了一批死忠粉，在口碑和市場銷量方面都取得了不錯的成績。
在反觀大衆ID在智能化方面的表現，並沒有達到預期的效果，反而是嚴重拖了後腿。別看大衆這幾年推出的車型不少，ID.3、ID.4、ID.6、ID.BUZZ等多款純電動車型層出不窮，但是其智能軟件水平確實差強人意。大衆首款車型ID.3投產之初就遭遇了軟件難題，遭到消費者詬病，大衆首席執行官也公開承認大衆旗下衆多車型信息娛樂系統存在問題。
CARIAD此前因爲研發進度滯後，包括奧迪、保時捷、大衆在內的多個品牌推出的新車量產計劃一推再推。
而這也是大衆電動化產品在中國新能源造車品牌面前沒有戰鬥力的重要因素。
今年早些時候大衆集團解僱了CARIAD幾乎所有董事會成員，以解決當前大衆品牌軟件開發遇到的問題。
事實上，不只是大衆，傳統汽車巨頭的新能源轉型都不是很順利。例如奔馳在人機交互、車載智能化等方面也遭遇過和大衆類似的問題，日系美系產品也都面臨着各種的產品和技術層面的問題。
又一次開了市場風氣
既然自身解決不了，只能靠砸錢來解決問題。此次，大衆與國內新能源造車品牌的深度合作，或許是其在中國市場破局的最優解。
大衆已經意識到要想避免在和中國同行的競爭中的差距越來越大，只有通過合作來快速彌補之前的短板，反哺自家PPE平臺和SSP架構，來扭轉自身在電動車領域的頹勢。
大衆在這一點上，還是相當務實的。
大衆藉助中國力量完成加速轉型，除了中國的新能源造車品牌在智能軟件方面的確領先一步，大衆需要在數字化和智能化領域更加貼近中國消費者。中國新能源汽車的的供應鏈也具備領先優勢。大衆在硬件的研發上也開始更多的依靠中國夥伴。因爲中國電動車產業的核心零部件已經形成了規模效應，由此帶來了成本的大幅度下降。
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從產品層面來看，大衆ID的優勢是延續了多年以來大衆積累的駕駛體驗，很多人初開大衆ID的感覺都是上手特別容易，沒有其他品牌電動車帶來的那種陌生感，而且駕駛質感保持了燃油車的特質。但是，中國同行們打造了另外一套定義產品話語權——更多地強調智能座艙、輔助駕駛和車載娛樂系統的重要性，全新的車載數字化產品層出不窮。
更關鍵的是，中國的新能源造車品牌在兩三年的時間裡教育了消費者對新能源汽車的認知，即由原來的工具屬性變成了智能出行空間。
也正是因爲如此，在現在的市場競爭環境下，如果還只是強調電動汽車的續航、加速和操控等硬件性能，註定會被消費者和市場拋棄。
百姓評車
目前，傳統汽車品牌的新能源轉型已經進入深水區。以往只要推出相關產品、續航里程達到一定公里數的時代已經過去了，現在需要車企要在智能體驗、軟件更新迭代、智能駕駛方面深入研發，並且至少要達到主流水平才行。做不到，註定要退出中國市場。這樣的案例已經有了很多。
四十年前，大衆就開過一次風氣之先，如今大衆又給衆多轉型困難的汽車巨頭帶了一個頭，和中國同行合作或許是最快的破局路徑。儘管其他巨頭們並不情願接受這種情況，但形勢逼人強，未來一段時間，我們會看到更多的合作消息傳出。
23款保時捷卡宴天津現車80餘萬當天開票
天津恆泰豪車定製中心主營：勞斯萊斯、賓利、保時捷、路虎、雷克薩斯、奔馳、寶馬、豐田等多種品牌系列車型。所有車輛衝量回款享受最低價，優惠期間到店提車還可免費獲得汽車相關服務或汽車裝潢等購車豪禮，支持辦理全國分期按揭提車業務，不收取任何服務費及手續費，現場審覈當天可放款提車。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)
23款保時捷卡宴身形更加苗條，運動氣息也愈顯得強烈。前臉就揭示了該車型系列明顯的運動基因。發動機艙蓋集合了各種獨特的亮點。前裙板上寬大、醒目的進氣口似乎屏氣凝神，等待下一秒的爆發。新一代卡宴捨棄前兩代車型略呈方正的尾燈造型，大膽換上不規則狀的全新設計。
23款保時捷卡宴車內經過重新設計的操控區域簡約時尚，一體式操控臺配合拉絲鋁合金裝點，讓整個空間豪華感倍增。通過調節中控臺上的按鈕，選擇將空氣懸掛升到最高位置。保時捷卡宴爲了證明自己公路suv跑車的名號，其轉速錶從邊緣移動至中央位置，而方向盤也更加小巧。說到卡宴的運動性能，在保時捷徽標的映照下，相信沒有人會懷疑它在這方面的天賦。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)
23款保時捷卡宴採用縱置發動機佈局的全時四驅系統，發動機的動力通過位於中央的多片式離合器傳遞到前後兩個車軸。前面已經介紹了四驅系統有三種模式，測試時將越野模式至於級狀態，此時中央差速器鎖閉，位於後橋的差速器由電子系統進行控制，對四個車輪通過電子系統進行輔助控制，將空轉的車輪進行剎車，從而將動力傳遞到有附着力的車輪上去。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)
23款保時捷卡宴車型配備了多幅式的輪圈，在造型方面突出運動感的設計，與之搭配的是265/50 R19倍耐力輪胎，輪胎中所涉及的N2字樣則表示，該輪胎已經過紐柏林賽道測試的認證，這在一般品車型中可是很少見到的。保時捷卡宴搭載3.0升V6機械增壓發動機，最大功率245kW(333Ps)/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。
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奔馳GLS450全新升級SUV銷量領先
奔馳GLS450是Mercedes-Benz旗下的全尺寸奢華SUV，它的身份很顯然，就是提供了一種更完美、更加行家的SUV體驗。奔馳GLS450 作爲GL級中的頂級車型，不僅延續了“舒適、豪華”、“科技、操控“等品牌基因，還進一步提高了豪華車SUV的實用性，並加以華麗的品質。
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奔馳GLS450是3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力367、峰值扭矩550N.M、與之匹配的是9速自動變速箱。比老款GL450馬力上足足多了29匹。最大扭矩轉速500(N.m)，最大功率 270(KW)最大功率轉速 5000-6000(rpm) 傳動方面，GLS將全面換裝奔馳最新的9AT自動變速器，同時搭配雙頂置凸輪軸，提高氣缸燃燒室的進氣量和排氣量，增強發動機功率，性能更加充分體現。
23款奔馳GLS450剛毅而靈動的車身線條，使整個車身更顯尊貴氣派。
全新23款奔馳GLS450值得一提的是新車配備的12.3英寸的液晶連體大屏幕，還增加有遠程互聯在線服務系統，該服務系統將包括自動緊急呼叫、事故救援，故障救援，遠程車輛診斷等功能。
內飾進行了新的設計，但也對部分GL的經典設計進行傳承。如空調的出風口，多媒體操作面板，空調操作區等處都在現款GLS的基礎上進行了小幅度優化，精髓得以保留。
全新23款奔馳GLS450空間方面，它同樣沒令大家失望，從乘坐空間倒儲物空間都規劃的很好，體現出了旗艦豪華SUV該有的素質。 後排座椅包裹性和舒適性也非常強，座椅的傾斜角度到位，腿部空間也相當充裕，讓坐在二排的乘客不會感到狹窄和擁擠,全新23款奔馳GLS450標配7座佈局採用2+3+2的座椅排布方式，讓每一位乘客都能獲得足夠充裕舒適的空間。
全新23款奔馳GLS450它的顯著特徵是尾部有一個傾斜或垂直的尾門，打開車門之後行李艙空間與乘客空間相通，全新款奔馳GLS450美規版剛毅而靈動的車身線條，使整個車身更顯尊貴氣派，尾部保險槓被啞光材質鋁合金所包裹，則讓它充滿了質感的野性，在商務場合它彰顯霸氣，而對家庭成員來說，這車帶來了十足安全感。
天津恆泰汽車貿易有限公司歡迎您的到來，我公司成立於2016年公司位於天津市海濱五路43號，主要經營賓利、邁巴赫、勞斯萊斯、保時捷，路虎、雷克薩斯等高端豪華車型，均可提供國家承認海關出具的正規貨物進口證明書、車輛一致性證書，進口機動車隨車檢驗單、正規發票，全，國各地區正常落戶。公司主要辦理業務：平行進口車輛銷售，專業汽車改裝，全國代辦上牌，全國各地客戶可辦理分期購車(利息低、下款快)、不限地區，手續簡便。
北京賣東風小貨車的電話T3平板
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東風途逸汽油/柴油微卡系列，採用轎卡的舒適性配置！靈動性穿街走巷！輕卡級承載性！油耗低，盡享三年十萬公里整車！單排-雙排 欄板/廂車/冷藏，駕駛室配備多功能方向盤，帶藍牙，定速巡航，原車空調，多處儲蓄盒，讓您隨心如意！開的舒心，用的放心！動力方面，搭載東安或柳機汽油發動機，柴油版搭載全柴2.3柴油發動機，符合國六排放，採用3.5後橋，對該款新車有購買意向的用戶歡迎致電經銷商。
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途逸T3後單胎小平板車型搭載的1600mm駕駛室，視野寬廣、新升級的內飾加上豐富的配置.舒適性和便捷性有較大提升。標配中控鎖、電動窗等配置.航空式包裹座椅能提升駕乘舒適性，五菱低油耗發動機、高強度底盤、舒適性駕駛體驗，綜合起來看.這是一款大家值得擁的微卡產品。
東風途逸t3在外觀上，整體更加的年輕時尚，整體配置更加均衡。同時在實用性上也有着較好的表現，標準貨箱搭配高承載能力的後橋，裝載性能得到了保證。發動機滿足國六排放標準。貨車輕量化肯定是主流方案，承載性比較好，動力很ok，油耗剛開始有一點高，屬於正常.新車都一樣.開段時間.出了磨合期就正常了.採用鋁合金發動機缸蓋、正時齒輪以及油箱底，自重降低。發動機採用的最新進/排氣DVVT技術，通過控制發動機燃燒室之中的汽油與空氣混合氣體達到最合適的空燃比，燃燒更充分，達到提升動力降低油耗的目的。
途逸T3在底盤承載能力方面也相當過硬。後單胎車型所使用的140mm直通大梁，輔以縱梁、橫樑的結構設計能夠爲底盤提供強大的應力水平。即便遇到衝擊力較大的情況也能輕鬆應對.後期的維護成本也更低。途逸T3後單胎車型在車身結構方面依靠優異的結構設計使整車更加堅固耐用、採用的分體式結構貨箱標配龍門架，結構強度高，受撞擊
底盤採用的780mm寬縱梁使得高速轉彎更平穩.依靠短後懸設計能夠讓車廂在拉貨時不容易翹頭，同時這車的轉彎半徑更小、通過性更強。相比競爭對手擁有更強的車身穩定性。
公司主要銷售東風途逸/小霸王系列3.1米-3.9米汽油貨車，4.2米多利卡系列平板，高欄，箱貨，冷藏等車型，支持以舊換新，支持按揭二三年分期，多種0息方案供您選擇，驗車上牌一體化服務！誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購！
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豐田考斯特價格 豐田 考斯特14座價格
豐田考斯特4S店現車配置表 4.0高級版42.25W 4.0行政45.6W 4.0升級版47.8W 4.0豪華版55.8W 華通豐業豐田考斯特9座定製版60W-75W 豐田考斯特10座接待版60W-85W 華通豐業豐田考斯特11座VIP版70W-85W 豐田考斯特16座企業版70W-90W 華通豐業豐田考斯特12座接待版75W-100W 房車_商務車_旅居車_中巴車_改裝車_客車_豐田考斯特12座埃爾法版80W-110W 華通豐業豐田考斯特12座定製版90W-140W 豐田考斯特12座蒙娜麗莎版95W-180W全系現車。銷售熱線：13261683333魏經理【同微信】
豐田考斯特改裝全隔斷12座 土豪專屬座駕。豐田考斯特車身長度爲7.005米，身寬度爲2.040米，車身高度爲2.774米，華通豐業高大的車身爲我們提供了寬敞舒適大的乘駕空間。華通豐業豐田COASTER柯斯達超VIP至尊高端定製版 一路享受 打造最“舒服”座椅 很多人都知道，華通豐業一些豪華商務車車型的座椅沒有過多的強調舒適性，往往只採用“真皮處理”，在客戶體驗上並不是很好。銷售熱線：13261683333 魏經理【同微信】
豐田考斯特增加了隱私玻璃以及外觀鍍鉻裝飾和鍍金標識，莊重感與豪華感油然而生。華通豐業車內還配備了吸頂式電視，讓您可以在車內打發閒暇的時間。舒適的航空座椅，使考斯特象家庭轎車一樣舒適。華通豐業,由外是穩重嗲壓的車形及色彩，華通豐業由內是寬敞明亮的乘客艙，豪華的座椅設置，先進的影音配置及專用的VIP車懸架系統，乘坐至於，舒適盡享，行走之間，更有一番尊貴風範。豐田考斯特內飾的改裝項目有很多，華通豐業燈光師我個人比較欣賞的一個部分。豐田考斯特商務車由於本身車型較大，所以原車配備的燈光設備不能滿足我們在乘車的時候的需要。華通豐業所以豐田考斯特改裝商務車在車頂可以增加LED燈，照亮我們的乘車環境。
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豐田超霸4.0現車報價2022款
公司爲平行進口車試點企業，天津港大本家平行進口協會副會長單位，自家許可證，自家開證，自家錄號，自家辦公室開票，國外一手發車，公司車輛全部自家國外自定，全部辦公室現場開票，無強制無套路，不低報價吸引。想了解車型版本配置價格以及具體購車流程。
霸道專供亞洲市場，而超霸對應的市場則是北美，所以你能在超霸身上找到一切附和北美人民審美觀的優點，是典型的肌肉類型車。引進超霸的目的在於，緩解豐田公司爲保護國產霸道減少對中東地區供貨，帶來的市場壓力。超霸的名字也很直接了當超越霸道。
豐田超霸在內飾上，這款全新一代的“超霸”展現出了完全不一樣的視覺效果。可以說這款車的內飾更傾向於北美市場，畢竟整個內部的造型都體現出“大”。四幅式的方向盤充滿了力量感。而儀表方面，這款超霸也只是採用了一種機械式的造型風格，當然從科技感的角度上來講，這款車其實並沒有太多優勢！但是這真的很重要麼！在意它的人自然不會選擇這款車，並且這款車主打的是越野！但是中控屏的設計上則相對比較規整，也有一種美系車的效果！
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豐田超霸長度和普拉多基本一樣，車子比普拉多矮一點，寬一點。開大嘴般的進氣格柵讓超霸非常有力量感，格柵下還有一個粗壯的車身同色下包圍護板，整體看上去非常有野性， 大燈與格柵緊緊相連，大燈看上去非常兇狠霸氣，不愧是車如其名“超霸”。
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北京賣福田奧鈴4米2高欄大馬力地址電話
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奧鈴速運超級輕卡由福田汽車德國研發中心研發，深度鏈合美國康明斯、攜手德國採埃孚、威伯科等全球汽車行業聯合打造，其秉承了歐洲科技、運用了戴姆勒-奔馳的研發、驗證標準，採用了智能製造系統和數字化生產工藝。
福田奧鈴速運康機160馬力店內實拍圖片
第一金全球高收益债券基金经理人黄奕栩：全球高收债 继续挺拔向上
福田奧鈴品牌是福田汽車戰略業務品牌之一，定位於超級中輕卡目標市場。奧鈴品牌以”技術、升級換代”爲核心價值主張，致力於以技術進步推動中國輕卡的升級換代，到2021年3月份銷量以達到17.2萬臺，成長爲中國超級輕卡品牌。奧鈴速運超級輕卡由福田汽車德國研發中心研發，深度鏈合美國康明斯、攜手德國採埃孚、威伯科等全球汽車行業聯合打造，其秉承了歐洲科技、運用了戴姆勒-奔馳的研發、驗證標準，採用了智能製造系統和數字化生產工藝
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豐田海獅8座商務車報價 8座最新配置圖片
目前華通豐業豐田海獅13座版售價36萬元，9座版售價48萬元，7座版售價52萬元。豐田海獅七座九座比V級還奢華，海獅是豐田品牌旗下的一款經典MPV產品，他的空間更大，真實定位水平並不輸於豐田埃爾法。豐田海獅堅持了豐田一貫實用性的規劃，豐田海獅高端商旅車具有流線型高身車頂及正方大氣的車頭規劃，流通而富有安全感;健旺而寬大的車內空間，體會海獅結束意猶未盡。諮詢熱線；13011185333 魏經理 同微信
豐田海獅長5.98米，寬1.88米，高2.28米。豐田海獅商務車搭載了3.5L-六缸-V型汽油發動機，動力參數也是適當好看。變速箱方面，豐田海獅商務車匹配的是來豐田的Punch 的無極變速箱。當然了這款發動機的動力也是非常強勁的，它的輸出功率是：277.6/6000(hp/rpm),最大扭矩是：35.8/4600(KG-M/rpm),還能夠在特別的地形條件下輸出強大的動力。
原裝進口豐田海獅系列的全新創造舒適的商旅享受。寬暢滑動側門，與領先商務相諧，乘客出入更自如快捷，富綽空間，長途旅行不再侷促而勞累，後排座椅可向上和左右兩側摺疊，更大的行李空間。 華通豐業改裝前後艙隔斷，加裝升降電視系統，獨有的彩色倒車影像系統，可以全方位提供大角度的清晰後視畫面，從主動性上進一步提高了車輛的安全性能。
豐田海獅表現出精確的縱向性，專業頂級豪華品質，高端巴士私人定製，豪華現代裝飾，星級領導座駕，暢享豪華內飾改裝會議空間。2023款豐田海獅配置:座椅調節，扶手，杯架，高級絨座椅，側車窗，頭頂部空調出風口加裝:4個航空座椅，桃木內飾，吸頂DVD木地板座椅通風按摩。
豐田海獅乘客艙配備了可360旋轉的首長級航空座椅，擁有通風，加熱，腰託等等功能，旋轉過去之後再配備高檔的辦公桌版，提供了一個很好的娛樂空間或會議空間。充分體現了其人性化的設計以及對於乘車人員舒適度的考慮。
2023年新款改裝圖片展現豐田海獅改裝6座(奢華版、旗艦版、VIP版)7座(奢華版、旗艦版、VIP版)8座(VIP版、超VIP顯貴版、至尊旗艦版)9座(超VIP版、超VIP商務版)，合格證與座位相符全國上牌! 華通豐業豐田海獅(5座6座/7座/8座/9座10座/11座/12座/13座)，9座以下豐田海獅上藍牌! 實力大廠,值得信任,歡迎來電詳詢!專業改裝參謀爲您服務!質量擔保,價格優惠.提供板車運輸服務本公司現場改裝，華通豐業主要銷售豐田海獅豐田考斯特商務車型。
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進口豐田海獅銷售改裝
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豐田考斯特廠家總部 北京豐田考斯特改裝廠
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豐田考斯特（北京全國最好改裝基地）定製銷售旗艦廠家：13811132001 王總名滿滿 (歡迎致電諮詢-微信同號）
豐田考斯特的座位數爲10到23座，滿滿豐田考斯特改裝看成商務用車的方案，爲此就只從正如順應視作商務車的10到14座改裝來說，滿滿豐田考斯特改裝商務車可知遭劫商務招待以及政府招待用車的講求，與改裝富有不可分割的關涉。新款滿滿豐田考斯特10座，滿滿豐田考斯特改裝店，四川一汽豐田考斯特商務車優惠
豐田考斯特12座是銷量最高的一款商務車。選用中空隔熱隱私玻璃，度鉻、鍍金標誌，車身彩條嚴肅感與奢華感油然而生。特別值得一提的是中空隔熱隱私玻璃，國內首創柯斯達中空隱私玻璃，隔熱隔音的完美組合，車內嘉賓人員在享用旅途清涼下一起具有隱私和兼容性，一起有裝備了車載冰箱、頂置空客A380頂燈，夜間帶來的車內環境。整車進行高檔其他隔音工程，保證發動機怠速3400轉/分鐘達35分貝。
豐田柯斯達/考斯特【7座】【8座】【9座】【10座】【11座】【12座】【13座】【14座】【15座】【16座】【17座】【18座】【19座】【20座】《全國上牌》豐田考斯特是四川一汽生產的一款中巴車，雖然這是一款合資的國產車，但是高配置的優越感絕對不是其他進口車所能企及的。這一款車本身的座位數爲10到23座，滿滿豐田考斯特改裝作爲商務用車的方案，所以就只從比較適合作爲商務車的10到14座改裝來說，滿滿豐田考斯特改裝商務車能夠受到商務接待以及政府接待用車的青睞，與改裝有着不可分割的關。
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23款日產GTR天津港現車促銷優惠價格
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四輪防抱死制動系統(ABS)，牽引力控制系統(TCS)，車輛動態控制(VDC)，輪胎壓力監測系統(TPMS)，電子制動力分配(EBD)，車輛安全系統(VSS)。帶簽名照明的LED浮筒燈，LED日間行車燈，電動摺疊加熱側視鏡，前翼子板通風口帶GT-R標誌後擾流板。前排座椅加熱，皮革前運動座椅，電動方向盤 ，BOSE*高級音響系統 ，尼桑連接器*蘋果CarPlay8，尼桑語音導航系統，8寸帶多點觸控功能的彩色顯示器，藍牙流式傳輸音頻@藍牙@免提電話系統，尼桑連接，倒車影像，可配置驅動器顯示器，雙區智能空調，日產智能鑰匙HomeLink@通用收發器前/後停車傳感器。
23款日產GTR外觀設計同樣非常年輕時尚，可以說不輸任何一款跑車，大嘴一般燻黑的格柵，展現出一種低沉的霸氣，搭配很有特色標誌性的大燈，在夜間就是黑暗騎士的存在，強有力地彰顯出獨有的攻擊性，給人第一眼就感覺它不是一輛好惹的車，側身的線條感設計的鮮明硬朗，顯露出很強的運動氣息。
23款日產GTR三輻式方向盤採用全新樣式的設計，相比老款時尚了不少，大小和粗細適中，握起來手感舒適，豐富的多功能按鍵可分別控制行車電腦，與定速巡航等信息。換擋撥片設計在方向盤上，可隨其轉動更利於操作，比之前固定在轉向柱的設計好太多。
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23款日產GTR採用了特殊調教過的3.8升565馬力發動機，別看排量不大但是專業調笑技術一級棒瞬時加速無人能比，並且採用6檔雙離合，給油加速沒有延遲，推背感極強，四驅控制系統，雙橫臂，多重後懸掛，車輛動態控制系統，四排氣管，15幅交叉鑽孔剎車盤等等。
23款日產GTR金屬光澤的車門把手設計巧妙，平時隱藏在車身下，使用時纔會翹起，這樣的設計不僅美觀還能減小空氣阻力，車門配備無鑰匙進入系統。新款車身長度增加了45mm，寬度與高度基本維持原樣。
我們的優勢：車輛可享受全國質保，保修，包換，包退，我們有多年爲客戶服務的成功經驗，爲您提供合適您的最佳方案。我們爲您提供的每一輛車都是經過嚴格的PDI檢查，售後有讓您放心的質量擔保。我們爲您供應原廠純正的配件及高效高質的維修服務。最先進的技術設備，全方位的優質服務，高素質的員工。本店在售所有車型均爲正規全新商品車。可享受全國聯保三包政策。且可以在全國任何一家廠家授權的正規4S店保養以及之後的維修保養。購車當天本公司可出具所有車輛手續（關單。商檢。發票。合格證。一致性證書。車輛信息表。車輛使用說明書。三包手冊。保養卡等）確保所有外地客戶均可會當地正常落戶。
尼桑碧蓮十二座現車價格
日產(進口)碧蓮共3款車型在售,售價區間在79.80-126.80萬,均搭載了4.5L的汽油發動機。尼桑碧蓮4S店改裝配置表 豪華版58.8W 華通豐業尼桑碧蓮定製版60W-75W 尼桑碧蓮10座接待版60W-85W 華通豐業尼桑碧蓮11座VIP版70W-85W 尼桑碧蓮16座企業版70W-90W 華通豐業尼桑碧蓮12座接待版75W-100W 房車_商務車_旅居車_中巴車_改裝車_客車_尼桑碧蓮12座埃爾法版80W-110W 華通豐業尼桑碧蓮12座定製版90W-140W 尼桑碧蓮95W-180W全系現車。
尼桑碧蓮改裝全隔斷12座 土豪專屬座駕。尼桑碧蓮車身長度爲7.005米，身寬度爲2.040米，車身高度爲2.774米，華通豐業高大的車身爲我們提供了寬敞舒適大的乘駕空間。華通豐業豐田COASTER柯斯達超VIP至尊高端定製版 一路享受 打造最“舒服”座椅 很多人都知道，華通豐業一些豪華商務車車型的座椅沒有過多的強調舒適性，往往只採用“真皮處理”，在客戶體驗上並不是很好。
尼桑碧蓮增加了隱私玻璃以及外觀鍍鉻裝飾和鍍金標識，莊重感與豪華感油然而生。華通豐業車內還配備了吸頂式電視，讓您可以在車內打發閒暇的時間。舒適的航空座椅， 華通豐業,由外是穩重嗲壓的車形及色彩，華通豐業由內是寬敞明亮的乘客艙，豪華的座椅設置，先進的影音配置及專用的VIP車懸架系統，乘坐至於，舒適盡享，行走之間，更有一番尊貴風範。尼桑碧蓮內飾的改裝項目有很多，華通豐業燈光師我個人比較欣賞的一個部分。尼桑碧蓮商務車由於本身車型較大，所以原車配備的燈光設備不能滿足我們在乘車的時候的需要。華通豐業所以豐田考斯特改裝商務車在車頂可以增加LED燈，照亮我們的乘車環境。
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凱迪拉克CT5多少錢新款特價熱賣瘋狂不停
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指尖相触，恋恋不舍
再來便是2023款凱迪拉克CT5的內飾，2023款凱迪拉克CT5的內飾風格可以說是自成一派，不管是用料還是細節，都十分厚道，繁多的按鍵在當下新車中雖不多見，但使用起來卻更加精準便利。中控屏尺寸中規中矩，科技感也拿捏的恰到好處，結合豐富的功能，可滿足用戶平時的使用需求。
動力強勁 提供不同駕駛模式
動力方面，2023款凱迪拉克CT5全系採用的是2.0T+10AT變速箱組合，這套動力組合可以爆發出241的馬力參數，其最大扭矩則爲350牛·米。此外，它還擁有不同的駕駛模式，舒適模式下可帶給用戶平順舒適的駕駛體驗，在市區堵車跟車時，能夠更加從容的控制車速。而運動模式下，它的反應會變得十分靈敏。當開啓雪地模式時，則可減少在光滑雪地上輪胎打滑的情況。
接下來咱們再來說說關於2023款凱迪拉克CT5這5款車型的配置問題。
2023款 28T 風尚型 （廠商指導價：28.97萬 優惠後爲17.97萬起）
雖說是入門款車型，但是在安全配置方面卻十分厚道。像是被動行人保護，胎壓檢查，缺氣保用輪胎，制動力分配，剎車輔助，主動剎車，前方碰撞預警等等。而在駕駛硬件上僅提供了後駐車雷達，這對於新手小白來說，着實是不太友好。不過，入門版車型倒是爲其配備了車道保持輔助系統，而它的作用便是可以幫助駕駛者使車輛一直保持在規定的某個車道行駛，不偏離車道。
車內配置的話，有分段式電動天窗，前排多層隔音玻璃，電動加熱，摺疊外後視鏡，10英寸中控屏幕，手機互聯，語音識別，車聯網，手機APP遠程，主動降噪功能。另外，爲了方便用戶對充電接口的需求，它還提供了USB，SD，Tyep-C接口。
2023款 28T 豪華型（標準版）（廠商指導價：29.47萬 優惠後爲18.47萬起）
28T豪華型（標準版）在價格上比入門版車型貴了5千元，但是配置上卻多了不少。比如說前駐車雷達，倒車影像，轉向輔助燈等一些比較實用的功能。在車內配置上，則多了全液晶12英寸儀表盤，主座椅腰部支撐（4項），可加熱，通風前排座椅，後排杯架，單色氛圍燈。相比於入門版車型來說，不僅更加舒適，同時在高級感上也有所提升。
2023款 28T 尊貴型 （廠商指導價：32.07萬 優惠後爲21.07萬起）
28T尊貴型的配置與前兩款車型有了明顯的提升，在安全配置上28T尊貴型要比豪華型多了膝部氣囊，車道偏離預警，發動機啓停技術。另外爲了提高其越野性能，28T尊貴型還爲其配備了電磁感應懸架，後橋限滑差速器以及Brembo高性能剎車系統。車內配置的話，則添加了方向盤加熱，副座駕腰部支撐（4向），電動座椅記憶，後排杯架，BOSE高級音響等。價格方面比豪華型貴了2.6萬，若是對越野性能有需求且沒有那麼高預算，28T尊貴型倒是值得考慮。
2023款 28T 鉑金型 （廠商指導價：34.17萬 優惠後爲23.17萬起）
再來便是28T 鉑金版車型，在被動安全上爲滿配狀態，主動配置上則比之前幾款車型多了內置行車記錄儀，駕駛輔助影像也是升級爲了360度全景影像，此外它還搭載了全速自適應巡航，L2級駕駛輔助，併線輔助，自動泊車入位等，而這些配置不僅能夠更好的保障用戶的出行安全，同時也能夠緩解駕駛員的疲勞。車內配置也是相當豐厚，像是HUD擡頭數字顯示，手機無線充電功能，可加熱，通風，按摩的前排座椅等高級配置，均有在它身上體現。另外，在外觀方面28T 鉑金版車型提供了運動外觀套件。
2023款 28T 鉑金超級輔助駕駛版 （廠商指導價：36.17萬 優惠後爲25.17萬起）
OK，終於來到這最後一款車型了。作爲頂配車型，28T 鉑金超級輔助駕駛版在28T 鉑金版的配置基礎上多了5個攝像頭，12個超聲波雷達以及6個毫米波雷達數量，而在駕駛輔助上則配備了車道居中保持，自動變道輔助。車內配置的話與28T 鉑金版車型保持一致。
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豐田霸道4000全新越野風範獨佔羣雄
中東版進口豐田霸道4000全身硬朗的棱線設計更是振奮人心，體現它對完美的追求。別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡潔的前格柵護欄完美映襯，有種別樣風采。全新設計的直瀑式前格柵讓新普拉多顯得比上一代還要粗獷，目光堅毅的氙氣前大燈則把他的前臉勾畫得更加豪邁。13843305596（微信同號）張經理
2022款豐田霸道4000全新形象越野粗獷性格，打造出一股截然不同的王者風範。豐田霸道4000純正越野利器換了一副全新的面孔重新示人。位於保險槓兩側的圓形霧燈也更加的簡潔、直觀。擁有那彷彿鋼鐵俠一樣的奪人的眼神，高調完美的肩負越野性能和公路性能。
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個人貸款要求：
1、夫妻雙方身份證原件 、結婚證。(未婚或離婚僅需個人即可)(必須項)
2、房產證或者購房合同發票，回遷房合同，自建房宅基地證明或房產抵押合同。(非必須項)
3、夫妻雙方銀行流水近半年。(雙方任意個人的一份流水即可)(必須項)
4、收入證明或營業執照。(非必須項)
5、駕駛證以及現有車輛行駛證。(必須項)
公戶貸款要求：
1、公司營業執照。
2、公司章程。
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23款豐田霸道4000裝備了豐田的MTS全地形輔助駕駛系統，內置5種路面狀況，分別爲泥濘、沙土、碎石、凹凸路面、山地以及岩石模式，電腦會根據所選模式對四驅系統進行最大優化。
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華爲火力太猛！理想全軍商討：鎖定爲最強對手，不再直接迎戰
華爲火力太猛！理想全軍商討：鎖定爲最強對手，不再直接迎戰
有顶天家族
車東西（公衆號：chedongxi）作者 | 邇言編輯 | Juice
面對華爲“遙遙領先”的強音，理想“認慫”退縮了？
車東西10月12日消息，據相關媒體報道，理想汽車在雙節前最後一週召開了爲其四天的秋季戰略會。
在這場會議中，理想內部基於特斯拉、比亞迪的研發案例，討論了理想汽車未來5~10年的戰略方向和落地節奏等內容。理想內部達成了要“花錢”的共識，並討論了“加快智駕投入、甚至可以犧牲效率”、“強化家庭用車產品長板”、“2028年賣出300萬輛車”、“近幾年以國內市場爲主”等戰略。
值得特別關注的是，如何應對華爲也成了本次理想汽車戰略會議的重要議題。據媒體報道，戰略會第一天晚上，理想汽車管理層就召開的一個多小時的會議中就討論應對華爲，似乎像給中高層傳遞高壓信號，“讓此前一些不理解華爲、不重視華爲的人，緊張起來”。
同在增程路線對決，當下主要產品同樣佔據30萬元區間、甚至李想曾直接“服軟”，雙方宣傳口徑上也曾似有似無的“隔空互懟”，理想汽車和問界汽車似乎成了一對“冤家”。
而隨着新問界M7（參數丨圖片）火爆熱銷、問界M9開啓上市倒計時，最近的理想汽車戰略會更是以應對華爲爲題商討，理想與華爲的“恩怨”進一步走向高潮。
一、加快智駕投入 避開華爲“鋒芒”
理想的戰略會都有哪些重磅信息？
其一，理想在與華爲的對決中正式讓步！理想汽車表示要揚長避短，避開華爲鋒芒。
援引媒體消息，有知情人士表示，理想汽車已經完成了對銷售端話術的調整，不再主動提起問界M7，“如果有車主問起，就說理想明年出的L6，跟問界M7是一個價位產品。”
其二，理想內部多名高管甚至達成了“加快智駕投入，不惜可以犧牲一些效率”的共識。
李想本人反思了過去在智駕研發商投入的不足，表示“智駕的全力投入晚了半年”。目前，理想汽車今年的百城推送目標從城市NOA降級爲通勤城市NOA，而華爲的城區無圖智駕系統年底開放範圍則從之前的45個城市擴展到全國，面對華爲在智駕方面搶先，理想汽車的危機感或許已經十分強烈。
其三，理想汽車預計至少2028年要賣出超300萬輛車，理想汽車才能留在車市牌桌上。而原先理想官方的口徑則是2025年銷量達到160萬輛，兩年時間裡目標明顯翻番。此外，理想也預估未來的四五家車圈領軍企業中，比亞迪、特斯拉、華爲在列。
最後，理想內部還討論了出海不會是理想戰略重心等論題。有消息表示，參會人士指出“可能2028年之後纔會鄭重考慮出海，在此之前以平行出口爲主。”
此次會議內容關乎理想汽車的生死存亡，而之所以吸引了外界更多關注，就是因爲理想汽車把與問界的競爭擺在了明面上來，並且口風已經呈現出明顯讓步。
二、路線、定位相同 一把手、官微曾公開喊話
爲什麼問界和理想被視爲一對“相殺”的冤家？
首先，問界與理想作爲中高端市場的代表玩家，產品定位重疊，尤其是剛上市的新問界M7直接對標理想L7。
▲新款問界M7
目前，理想汽車在最近公佈的中國新勢力銷量榜單中仍然領跑，周銷量爲0.69萬輛，而問界排名第6，周銷量爲0.13萬輛。
▲理想公佈最新周銷量
新問界M7的熱銷或許對理想L7造成衝擊。根據餘承東個人社交軟件的信息顯示，距離新款問界M7的發佈時間還不足一個月，新款問界M7已經累積了5.5萬輛大定訂單，這一增長勢頭非常猛。
▲餘承東朋友圈分享戰報（圖源網絡）
其次，在技術路線上，雙方目前主要都是基於增程平臺，同時在發力純電平臺，只不過是理想押寶的是MPV理想MEGA，新車預計今年12月首發。
而華爲的智選車型裡，與奇瑞合作的轎車智界S7爲純電車型，將於下個月亮相。而中型SUV問界M5、大型SUV問界M9都有純電版本。其中，問界M5純電版已於去年9月上市，問界M9預計將於今年12月正式上市。
此外，李想與餘承東在話術中也直接點名雙方品牌的競爭關係。
今年6月，李想個人曾在社交平臺發佈過一篇近2000字的長文，直接把與問界的競爭擺在明面上。
▲李想微博截圖
他表示：“2022年三季度，問界M7的發佈和操盤，直接把理想ONE打殘了，我們從來沒遇到過這麼強的對手，很長一段時間我們毫無還手之力。”
而成都車展上，問界汽車的展臺就在理想汽車展臺對面。餘承東在介紹新款問界M7空間時表示，車內有效空間3338mm，高於理想L7 Max、寶馬X5L、奔馳GLE 450等車型。
到了9月中旬，問界官微在迴應爭議時，也與理想汽車隔空“交鋒”。
有消息傳，疑似“理想員工”對華爲智選車模式、問界品牌、問界銷量以及問界產品體驗展開抨擊。
通讯：“我不想要战争，我们需要生存”――战火下的巴以普通人声音
▲網傳疑似理想員工抨擊問界
此後，AITO問界各線上渠道發佈一篇題爲“問界新M7，實力全開，無懼詆譭”的長文，從華爲與賽力斯合作模式、淨推薦值、車內空間，5億投入等六個角度做出了迴應，雙方的競爭也逐漸走向高潮。
▲AITO問界迴應
而隨着新款問界M7交付、M9的上市，問界汽車和理想汽車旗下多款車型之間的糾纏還將會繼續。
結語：汽車圈開始見識到華爲的戰鬥力
面對親自認證過的對手，理想汽車一直在與問界汽車暗暗較勁。但從月銷徘徊千輛大關到餘承東口中的“起死回生”，問界汽車已經實現了逆襲，車圈也開始見識到了華爲的戰鬥力。
而此次理想汽車在此時避其“鋒芒”，一定程度上也是發展的良性之舉。起碼在智駕能力上，華爲還是國內一梯隊的頭部玩家，理想需要一定時間搞好研發，提升智能化水平，爲高速發展蓄力。
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